Un informe de 2024 advirtió de que había riesgo "catastrófico" de que el sistema no detectara vías rotas como la de Adamuz
Según el documento, realizado por la AITAT, la rotura física del carril permaneció oculta durante aproximadamente 22 horas, periodo en el que transitaron 47 circulaciones sobre el punto afectado antes del siniestro. Azcón califica la situación de "indefendible" e "incomprensible"
Un informe de 2024 de la AITAT (Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil) adviritó de que los circuitos de vía no garantizan la "detección específica" de roturas completas en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
Este documento tiene como base la investigación del accidente ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba). Según el mismo, la matriz de riesgos del proyecto de renovación de 2024 ya había calificado esta contingencia con una severidad de "castrófico", una frecuencia "ocasional" y una admisibilidad "intolerable".
Por otro lado, la rotura física del carril del accidente de Adamuz permaneció oculta durante aproximadamente 22 horas, periodo en el que transitaron 47 circulaciones sobre el punto afectado antes del siniestro.
Según ha explicado Europa Press, la AITAT emitió este jueves una recomendación de seguridad previa en la que ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y a Adif la implantación de medidas para detectar roturas francas de carril en las líneas de alta velocidad antes del paso de la siguiente circulación.
Para Azcón, "indefendible" e "incomprensible"
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha opinado que "hay una relación directa entre lo que ha ocurrido en el Ministerio de Transportes y los accidentes que han ocurrido", lo que ha tachado de "indefendible", asegurando que "se tienen que tomar decisiones de forma inmediata".
"Es incomprensible. Es tremendo que conozcamos que existen informes que hablan de la falta de seguridad, lo que se une a que la propia Fiscalía europea esté investigando qué está ocurriendo en el sistema ferroviario, a la investigación en Adif, en el Ministerio Las soluciones no pueden retrasarse, tiene que haber soluciones ya para algo que, por desgracia, ha costado ya muchas vidas humanas", ha subrayado Azcón.
Además, el presidente del Ejecutivo autonómico ha informado de que este lunes tendrá lugar una "reunión con técnicos y expertos en sistemas de infraestructura". "Queremos hablar cuanto antes con el ministerio porque, aunque el nuevo ministro sea un parche, hay que tomar decisiones inmediatas que eviten el miedo, la intranquilidad y la inseguridad que hoy da coger un tren en España. No pueden posponerse", ha insistido.