Nuevo retraso en la reapertura de la línea del Canfranc en el lado francés, fijada ahora para 2035
La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNFC) ha actualizado el proyecto, retrasando tres años la previsión de puesta en servicio de la línea
Francia ha acordado un nuevo retraso en la reapertura de la línea internacional del Canfranc,(se abre en una nueva ventana) cuyo horizonte pasa de 2032 a 2035. La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNFC) ha actualizado el proyecto, retrasando tres años la previsión de puesta en servicio de la línea. (se abre en una nueva ventana)
Así aparece reflejado en los documentos de la nueva consulta pública que acaba de publicar la SNFC para verificar la compatibilidad de las normativas urbanísticas de siete de los municipios franceses por los que atraviesa la línea, y que cuenta con cerca de 170.000 habitantes.
Según aparecer reflejado en dicho documento, la infraestructura y el equipamiento objeto de la consulta se extiende a lo largo de 88 kilómetros. El tramo Pau-Bedous, actualmente en funcionamiento, "requiere de trabajos de electrificación, adaptación de la infraestructura ferroviaria y apartaderos", mientras que el tramo Bedous-Canfranc, de 28 kilómetros de longitud y fuera de servicio desde 1970, "requiere una restauración completa y mejoras para su electrificación".
La previsión apunta a que dos trenes de pasajeros y otros 10 de mercancías circularían entre Zaragoza y Pau(se abre en una nueva ventana) cuando la línea esté operativa.
Aragón reclama mayor implicación a Francia
El Gobierno de Aragón ha reclamado mayor implicación del gobierno francés para impulsar la reapertura de la línea ferroviaria internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, una infraestructura estratégica para el desarrollo económico y social a ambos lados de los Pirineos.
Esta reivindicación se ha realizado este miércoles durante una visita organizada en el marco del proyecto europeo sobre la recuperación de la conexión ferroviaria transfronteriza en la que participa la Fundación Transpirenaica junto a representantes institucionales y técnicos de Francia y España para conocer el estado de las actuaciones previstas en Pau, Bedous y Canfranc.
Según ha informado el Gobierno de Aragón, la directora gerente de la Fundación Transpirenaica, Cristina García, representa al Ejecutivo aragonés en unas jornadas que combinan sesiones de seguimiento de las actuaciones con un recorrido a bordo del TER55 por las infraestructuras en funcionamiento y los tramos de la vertiente francesa que permanecen cerrados desde la interrupción de la línea en 1970.
Por su parte, el consejero de Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, ha dicho esta tarde: "Le pido al Gobierno de España que apriete un poco más, que ponga las cosas más en su sitio con el gobierno francés, que ya sabemos que siempre está un poquito de medio lado, pero que evidentemente la responsabilidad es del Gobierno de España. Nosotros estamos haciendo nuestros deberes".