Europa da margen a los fabricantes de coches para cumplir con la reducción de emisiones y evitar las multas en 2025
La noticia ha sido bien recibida por el sector, que pedía tiempo para que el coche eléctrico se asiente en el mercado. La Comisión Europea flexibiliza la norma y no comenzará a multar por incumplir la reducción de emisiones hasta dentro de tres años
La Comisión Europea ha acordado flexibilizar la norma de reducción de emisiones para los coches,(se abre en una nueva ventana) y no comenzará a multar por incumplirla hasta dentro de tres años. La noticia ha sido bien recibida por el sector, que pedía tiempo para que el coche eléctrico se asiente en el mercado. De esta manera, se amplía el margen para cumplir con la reducción de emisiones y evitar las multas en 2025.
2025 es el año que marcó Europa para limitar las emisiones de CO2 de los vehículos y reducirlas un 20%. Sin embargo, la venta de vehículos eléctricos puros está estancada. Concretamente, en España el mes pasado solo un 6,4% de los coches matriculados eran eléctricos puros, cuando tendría que ser, por lo menos, el doble para cumplir la normativa. En todo caso, sí se mantiene el objetivo de vehículos libres de emisiones para 2035.
"Nuestro objetivo es claro: garantizar que la próxima generación de vehículos no solo se fabrique en Europa, sino que también se innove en Europa, esté impulsada por tecnología europea y se base en valores europeos", ha señalado en rueda de prensa el comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, al presentar el 'Plan de Acción Industrial para el sector europeo del automóvil'.
El documento, fruto de un mes de intenso diálogo entre el Ejecutivo y los agentes relevantes de la automoción, funciona como hoja de ruta legislativa para aliviar a un sector que representa el 7% del PIB de la UE y que se encuentra en un momento "crucial" en su transición hacia las cero emisiones en 2035.
"Nosotros queremos cumplir con el objetivo de cero emisiones en 2035, pero necesitamos seguir siendo competitivos ahora", ha indicado Félix García, director de Comunicación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
En cualquier caso, para llegar al objetivo de que en 10 años la fabricación y los coches sean cero emisiones, hace falta, insisten desde el sector, que se vendan más coches eléctricos.
"Si tú quieres cambiar el modelo tienes que incentivarlo, y eso se incentiva con ayudas y con fiscalidad. Ese tiene que ser el pan, y si no es Europa, tiene que hacerlo España, porque lo que está claro es que así no podemos seguir", ha aseverado Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.