Crefco: "Cada vez hay más argumentos para reabrir la línea del Canfranc tras 55 años cerrada"
Benjamín Casanova, portavoz de la Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco), ha señalado este viernes en una entrevista en Aragón Radio que si bien España "ha hecho los deberes", en el lado francés "no ocurre lo mismo"
La Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco) ha convocado una nueva concentración el próximo domingo, como viene haciendo desde 1993, para reclamar la reapertura de la línea ferroviaria del Canfranc. Benjamín Casanova, portavoz de Crefco, ha señalado este viernes en una entrevista en el programa Buenos Días, de Aragón Radio, que si bien España "ha hecho los deberes", en el lado francés "no ocurre lo mismo".
"En el lado español es cuando más cerca estamos de la reapertura del Canfranc, porque las obras que se han hecho han dejado la línea preparada en lo que es toda la infraestructura, a falta de rematar el tema de señalización y comunicaciones, pero España ha hecho el esfuerzo y la inversión para dejar la línea preparada.(se abre en una nueva ventana) No ocurre lo mismo en Francia, donde están muy parados, pero la realidad es que en España es cuando más cerca estamos de ver concluida la línea y tener la posibilidad de reabrirla", ha señalado Casanova.
En este sentido, el portavoz de Crefco ha recalcado que el "talón de Aquiles" se encuentra en el lado francés: "El Gobierno central francés no está apoyando como debería la reapertura, y tiene un parón muy importante. En la reunión que tuvimos esta primavera en París, los franceses decían que necesitaban la financiación europea, pero ya ha dicho Europa que si los Estados francés y español se ponen de acuerdo, no habrá problema en que Europa aporte una parte de la financiación. Francia es ahora mismo donde más parado está el tema".
Junto a ello, Casanova cree que el anuncio de recortes por parte Francia "no es una buena noticia". "Eso no va a ayudar, pero como el Gobierno francés había puesto en la financiación europea la necesidad de que esa financiación ayudara, nosotros vemos que eso no significa que Francia no pueda tener esa financiación y, por lo tanto, con ella, sí que estimamos que puede seguir la obra, siempre y cuando el Gobierno francés tenga voluntad de alcanzar un acuerdo con España para la reapertura", ha matizado.
Tras 55 años con la línea Canfranc-Olorón cerrada, desde Crefco estiman que cada vez hay más argumentos, tanto medioambientales como económicos, para reabrir la infraestructura ferroviaria. "El Gobierno de Francia se olvida de la oportunidad que tiene para las empresas cerealistas y para la agricultura francesa que se reabra el Canfranc. España es un gran consumidor del cereal francés y, por lo tanto, Francia tiene mucho que ganar con la reapertura, algo que la región francesa de Aquitania tiene claro",(se abre en una nueva ventana) ha aseverado Casanova.
Además, según el portavoz de Crefco, las grandes empresas aragonesas "siempre han dicho que tener un paso ferroviario por la parte central del pirineo sería importante, y se han manifestado a favor de tener ese paso, pero con las condiciones del siglo XXI", ha concluido.