Zaragoza tendrá un sistema pionero de prioridad semafórica inteligente para el autobús urbano que será testado a lo largo de los próximos años para su implantación en 100 cruces de la ciudad. El Ayuntamiento ha aprobado este lunes el pliego para contratar la empresa que desarrollará, junto a los técnicos municipales, un sistema innovador que prevén ponerlo en marcha dentro de cuatro años.
El objetivo del Consistorio es mejorar la regularidad del servicio de autobús urbano, su cumplimiento horario y reducir las variaciones en los tiempos de paso. Para ello, quiere desarrollar un algoritmo que ofrezca suficientes garantías y eficacia y esté adaptado al tráfico urbano de Zaragoza.
Antes de que se aplique a la circulación viaria, este proyecto tendrá varias fases de pruebas y simulaciones. "Estamos ante un proyecto muy especial cuyo objetivo es mejorar la fluidez, la calidad e incluso la seguridad de nuestra red de autobús urbano, que actualmente registra más de 300.000 validaciones diarias y es, junto al tranvía, la columna vertebral de nuestra red de movilidad urbana", ha destacado la alcaldesa, Natalia Chueca, quien ha asegurado que "no existe en el mercado ninguna solución que cumpla con todos los requerimientos que quieren implementar Zaragoza".
Doble detección de los autobuses
La principal novedad del proyecto es que los autobuses tendrán una doble detección para evitar fallos de posicionamiento que se dieron en una prueba piloto ya realizada en autobuses equipados con GPS.
Para ello, se combinarán dos sistemas: por un lado el vehículo "dialogará" tanto con unas balizas de tipo ferroviario -como las del tranvía-, que estarían ubicadas principalmente en la calzada; y, por otro, lo hará también con los sistemas denominados V2X (vehicle-to-Everthing), que permiten una ubicación bidirección en tiempo real entre los autobuses y la propia infraestructura semafórica, que tendrá datos de posición, velocidad, nivel de ocupación o retraso respecto al horario previsto.
Este sistema será implementado en la próxima contrata y se divide en cuatro fases. La primera, consistirá en la definición de los requerimientos técnicos, la elaboración de un algoritmo programado o las simulaciones informáticas. En la segunda, se llevará a cabo una prueba prueba piloto en la vía pública. En la tercera, se facilitarán los equipos del nuevo sistema y, en la cuarta, se implantará la prioridad para los buses.
En total, el Ayuntamiento de Zaragoza calcula que harán falta cuatro años de trabajo hasta que este sistema sea una realidad. El presupuesto base de licitación de este contrato es de 1.573.529,39 euros IVA incluido.