Zaragoza apuesta por el tranvía y el bus eléctrico para avanzar en la movilidad sostenible que marca la agenda 2030
El 30 % de las emisiones de la capital aragonesa a la atmósfera proviene del tráfico. La ciudad cumple con los indicadores de calidad del aire, pero tiene que seguir apostando por la movilidad sostenible
El 30 % de las emisiones de Zaragoza a la atmósfera provienen del tráfico. La ciudad cumple con los indicadores de calidad del aire, pero tiene que seguir apostando en movilidad sostenible para cumplir con la agenda 2030. Para ello, se ha reforzado la flota del tranvía(se abre en una nueva ventana) y electrificado la del autobús.
De los 363 autobuses que forman la red de transporte público de la capital aragonesa, más de la mitad utilizan tecnología sostenible. En concreto, 112 son autobuses eléctricos,(se abre en una nueva ventana) 111 híbridos y 126 funcionan con diésel. Cambiar uno diésel por uno eléctrico permite ahorrar casi 1.700 toneladas de emisiones de C02 a la atmosfera. Este verano se sustituirán 23.
"Lo que buscamos es que Zaragoza sea climáticamente neutra, pero no únicamente por cumplir el objetivo de que sea sostenible, sino porque las ciudades con menos emisiones y más sostenibles generan una mejor calidad de vida en los ciudadanos", detalla Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Zaragoza.
También el transporte turístico es eléctrico; y la línea 501, dirección hacia el aeropuerto, funciona con hidrógeno.
Además, el tranvía en hora punta va lleno y se ha reforzado la flota.
Por otro lado, los abonos de las bicicletas municipales se han cuadriplicado, y los taxis eléctricos e híbridos superan ya a los de combustión.
Todo ello contribuye a que la capital aragonesa cumpla con los indicadores de calidad del aire, pero de momento, porque Europa pide nuevos compromisos sostenibles de cara a 2030.
"Esto quiere decir que Zaragoza necesitará apostar más por el transporte público, el transporte colectivo, como el cercanías o el tranvía, mejorar sus frecuencias o la movilidad eléctrica, y seguir desplegando carriles bicicleta", apunta Cristian Quílez, responsable de Movilidad y Transporte de Ecodes.
El cambio ya está en marcha y, poco a poco, el humo del tubo de escape es menos habitual en la ciudad.