Más de 11.200 vehículos fueron inmovilizados por la grúa de la Policía Local de Zaragoza en 2023. La mayoría de las actuaciones se hicieron por arrastre, lo que significa que se retiraron por una infracción grave para la seguridad vial y con la multa correspondiente. Recuperar un vehículo del depósito municipal de Zaragoza cuesta entre 180 y 232 euros, dependiendo del peso y el tamaño.
Además de los más de 8.000 que fueron movilizados por arrastre, 2.918 coches se trasladaron por una situación sobrevenida, como una incidencia en la vía, que puede ser una actividad en la calle o un reventón, que no conlleva infracción y no devenga tasas. Además, 196 solo llegaron al proceso inicial porque su propietario llegó antes de retirarlo.
Finalmente, 8.153 vehículos llegaron al depósito. De ellos, se retiraron 7.615, pero, ¿qué sucedió con esos 538 vehículos que nadie reclamó? En el depósito de Zaragoza entran más vehículos de los que salen. Esa es una de las razones que obliga a determinar su destino. Según explica Valentín Sánchez, portavoz de la Policía Local de Zaragoza, de los vehículos que se retiran y que no son reclamados por el titular, incluido el abandono, se hace una notificación nada más llegar el vehículo al depósito: "Se envía primero al domicilio vial de su propietario. Si no puede entregarse, el paso siguiente es enviarla al domicilio fiscal que consta en el registro del Consistorio. Si tampoco fructifica, se publica en el BOE".
Hay un plazo de tres meses para reclamar. Si finalmente no hay respuesta, el vehículo se traslada a un centro autorizado de tratamiento de residuos, donde se desguazará, tal y como establece la normativa. En 2023, unos 1.000 vehículos corrieron esa suerte en Zaragoza.
El portavoz de la Policía Local de Zaragoza incide en que cuando se retira un coche de la vía pública, se realiza siempre según los criterios de intervención técnica y profesional de la Policía y que “todas las denuncias van encaminadas a garantizar la seguridad vial”.
Para evitar la retirada de un vehículo por abandono y la multa que conlleva hay diferentes métodos. Desde la Policía Local recuerdan que el Ayuntamiento de Zaragoza dispone de un procedimiento para formalizar una renuncia voluntaria del vehículo y puede hacerse a través de la web municipal. Así, se le da de baja, se liquidan impuestos y se retira de la vía sin coste para el usuario. También se puede hacer en el propio depósito, entregando las llaves y documentación. En 2023 se llevaron 269 denuncias por abandono.
La mayoría de los vehículos que son retirados por arrastre responden a un estacionamiento prohibido en carriles de carga y descarga, paso de peatones o zonas de rebaje, badenes, acceso a viviendas o porque dificultan la circulación de los peatones. Una realidad que asume una conductora zaragozana que se ha enfrentado a tener que retirar su vehículo del depósito y a afrontar el pago de la multa. Valentina Palacio ha aparcado en zonas en las que era consciente que no estaba permitido, aunque reitera que nunca en aquellas para personas con discapacidad. "A veces -explica- ves cargas y descargas y después de dar miles de vueltas, aparcas". En otra ocasión, no percibió que "había una señal en el suelo". En cualquier caso, las dos veces restantes tuvo que afrontar el pago de la multa y el coste por la retirada del vehículo en el depósito.
Siniestralidad en Zaragoza en 2023: siete fallecidos, cinco por atropello
La memoria de siniestralidad vial que elabora la Policía Local de Zaragoza señala que en 2023 se registraron 2.949 siniestros viales en la capital aragonesa y siete personas murieron en accidente de tráfico.
La franja de edad que registró más sucesos es la de 46 a 65 años, pero la mayor cifra de fallecidos se registró entre personas mayores de 65 años, con cinco fallecidos, todos ellos por atropello. De hecho, los atropellos también han aumentado hasta los 257.
La media de los siniestros es similar a la de los últimos cinco años, pero se percibe un incremento en los accidentes en los que hay implicadas motocicletas, que llegaron a los 472, cuando la media son 403. En el caso de los ciclomotores es opuesto, se redujo hasta los 84, cuando la media supera los 112. Entre los usuarios de bicicletas se redujeron los siniestros, 161, por debajo de la media, 170.
El uso de los vehículos de movilidad personal (VMP), como son los patinetes, es el que registra un mayor incremento de siniestros. Mientras que la media es de 150, en 2023 aumentaron hasta los 320, con 20 heridos graves, la mayoría de ellos con una edad comprendida entre los 21 y los 30 años.
En la comparativa histórica de víctimas desde 1994, tanto graves como leves, la mayor cifra se registró en el año 2000, que llegó a las 1.754, con 30 fallecidos, mientras que la menor fue en 2020, año de la pandemia, con 895 y cuatro fallecidos. En 2023, la cifra llegó a las 1.105 y siete fallecidos.