La Terminal Marítima de Zaragoza denuncia pérdidas económicas "irreparables" por las obras de Adif
El Gobierno de Aragón y los responsables de esta plataforma han asegurado que ha llegado a perder hasta el 70% de su actividad. El consejero de Transportes ha adelantado que ha trasladado al Ministerio esta situación para la que exige más coordinación
El consejero de Transportes, Octavio López, ha visitado la Terminal Marítima de Zaragoza, donde ha denunciado las pérdidas que las obras de Adif y Renfe están ocasionando, tanto en esta plataforma como en las otras tres terminales que hay en Aragón y que se reparten en Zaragoza, con tres, y una en Monzón, en Huesca.
Octavio López ha incidido en que la ralentización que están generando las obras "ha llevado a pérdidas en la actividad de la Terminal Marítima de Zaragoza de hasta el 70%" en lo que llevamos del mes de octubre y que de 120 trenes diarios, la cifra se ha rebajado hasta los 30. Califica esta situación de "un duro golpe para la actividad económica". Ha resaltado que no solo supone un daño emergente de manera directa, sino que "cuando se dejan de prestar servicios, volver a conseguir los clientes es mucho más complicado".
Desde el Gobierno de Aragón han ofrecido colaboración para tratar de revertir esta situación. Ya se han puesto en comunicación con el Ministerio de Transportes, al que exigen coordinación y celeridad para establecer un plan alternativo mientras duren las obras y minimizar los "tremendos desajustes" que están ocasionando.
También el teniente de alcalde del Ayuntamiento de Zaragoza y vicepresidente de esta terminal, Ángel Lorén, ha incidido en que las pérdidas que se están generando son "irreparables".
El gerente de la Terminal Marítima de Zaragoza, Ramón Adé, ha explicado que hasta agosto había caído la actividad un 30%. Desde el inicio de las obras, en septiembre, un 50% y "hasta un 70% en la primera quincena de este mes, con las obras a la altura de Roda de Berà". En este tiempo, se han operado 30 trenes, cuando lo habitual es operar entre 120 y 150: "Pedimos más flexibilidad para Renfe y que siga el ejemplo de las operadoras privadas, que se están adaptando mejor a las obras".
Adé ha reiterado que los operadores logísticos sufren un problema financiero y limitaciones en el transporte, porque hay productos, sobre todo en el sector alimentario, "que no tienen alternativa al tren y que no hay un plan de contingencia para transportarlo al camión". "O se revierte o se tendrán que parar las comunicaciones", ha añadido.