La DPZ finaliza obras de mejora en 20 carreteras y finalizará otras 15 entre este año y el que viene
Una vez que se hayan completado los trabajos en estas 45 carreteras se dará por finalizada la primera parte del plan provincial. La segunda fase se desarrollará entre 2028 y 2031
La Diputación de Zaragoza ha finalizado las obras de mejora en 20 de las carreteras provinciales incluidas en su programa de actuaciones 2024-2025, a las que se sumarán otras 15, que se terminarán entre este año y el que viene, y otros nueve acondicionamientos integrales, que estarán concluidos entre 2027 y 2028.
Con estas 45 carreteras, se culminará la primera parte del plan, en la que se han invertido 56 millones de euros. La segunda fase se desarrollará entre 2028 y 2031 e incluirá otras 32 vías con un presupuesto estimado de 26 millones de euros. La previsión de la Institución es llegar a los 100 millones de inversión.
La segunda fase ha sido "la parte más complicada y compleja", ha explicado en rueda de prensa la vicepresidenta de la DPZ, Teresa Ladrero. La vicepresidenta ha recordado que, desde su aprobación en marzo de 2024 ya se anunció que el programa de actuaciones en carreteras era "una iniciativa totalmente pionera y que iba a marcar un antes y un después".
La vicepresidenta de la DPZ, Teresa Ladrero, presenta el avance del plan de mejora de carreteras de la DPZ./ Europa Press
El programa de actuaciones en carreteras 2024-2031 prevé mejorar más de la mitad de la red provincial en ocho años, con intervenciones en 526 kilómetros
Hay una carretera en la que no ha sido posible el avance de los trabajos. Es la ZP-3205, que conecta Cariñena con Encinacorba, cuyo retraso está provocado por las obras que ejecuta el ADIF en la línea férrea Zaragoza-Teruel-Sagunto, que está causando "grandes desperfectos" por el paso de maquinaria pesada, lo que desaconseja combinar ambas obras.
Ladrero ha subrayado que la "hoja de ruta" establecida para este programa está basada "en criterios puramente técnicos" relacionados con el estado de las propias carreteras provinciales, así como en la necesidad de combinar los trabajos con la fase administrativa para evitar retrasos.
La red viaria de la DPZ tiene 150 carreteras
La red viaria de la DPZ tiene 150 carreteras y más de 1.000 kilómetros de calzadas, que llegan principalmente a los municipios más pequeños, que a menudo se conectan únicamente a través de estas carreteras, que posiblemente sean "las que menos densidad de tráfico" tienen.
Ladrero ha puesto como ejemplo la que une Vistabella con Cerveruela de Huerva, donde la DPZ ha invertido más de un millón de euros, pese a que "a diario a lo mejor no transitan ni 20 vehículos", pero los vecinos de estas localidades "tienen el mismo derecho a transitar y circular en carreteras que tengan las mismas condiciones que en carreteras de mayor volumen circulatorio".
Las actuaciones se dividen en dos modalidades. Por un lado, están los acondicionamientos, que son mejoras integrales en carreteras donde se han visto "deficiencias importantes" y que, en general, son las más costosas y, por otra parte, está el programa de refuerzo de firmes y ensanchamiento, "operativamente más sencillos" porque se trata de implementar "ciertas mejoras" sin modificar el trazado original. Todas las obras desarrolladas hasta el momento forman parte de esta modalidad.