El transporte urbano de Zaragoza aumenta un 7,7% con más de 125 millones de validaciones
Los autobuses urbanos registraron en 2024 más de 94 millones de usos, mientras que el tranvía superó por primera vez la cifra de los 30 millones. La línea más utilizada de bus es la 24, que roza los ocho millones de viajeros
El transporte urbano de Zaragoza subió un 7,7% sus usos en 2024 y supera las cifras previas a la pandemia. El autobús y el tranvía registraron más de 125 millones de validaciones. El autobús urbano superó los 94 millones de viajeros, mientras que el tranvía superó, por primera vez, la cifra de los 30 millones. La cifra total representa un 0,83% más que en 2019, año previo a la pandemia y al confinamiento.
El transporte público urbano de Zaragoza continúa ganando usuarios y ya ha recuperado la cifra de viajeros previa a la pandemia, que supuso un desplome de las validaciones. En ambos medios de transporte, el día que más viajes se registraron fue el 11 de octubre, víspera de las fiestas del Pilar, con más de medio millón de usos, mientras que la jornada con menor actividad fue el 11 de agosto con menos de 120.000.
El concejal delegado de Movilidad, José Miguel Rodrigo, ha destacado el esfuerzo "para impulsar el transporte público, bonificarlo y hacerlo más asequible" y ha recordado la inversión de 43 millones de euros que el Ayuntamiento de Zaragoza ha destinado a estas bonificaciones desde 2022.
La línea de autobús urbano más utilizada fue la 24 con más de 7,6 millones de viajeros. Según ha informado el Ayuntamiento de Zaragoza, se estudia que esta línea se divida en dos circulares: la 24 C1 Exprés y la 24 C2 Exprés, para mejorar las conexiones en, al menos, ocho distritos urbanos y de todos ellos, a su vez, con la estación de Delicias.
La segunda línea con más usuarios fue la 33, que superó los 6,3 millones de viajeros, seguida de la 35 con más de 5,3 millones y la 39 con 5,2 millones. Por debajo de los cinco millones anuales de validaciones les siguen las líneas 21, 23, 32 y 42.
Los autobuses con menos usos volvieron a ser los que actúan como lanzadera con el tranvía en Fuente de la Junquera, Valdespartera y Casablanca: líneas 58, 56 y 57.