Balizas luminosas, expansión de la red ciclista o cotas cero para reducir la siniestralidad en Zaragoza
Todas ellas forman parte del primer Plan de Seguridad Vial que ha elaborado el Ayuntamiento de la capital aragonesa y que estará plenamente en funcionamiento para 2030
El montaje de balizas luminosas asociadas al paso de vehículos de transporte público en arterias como la avenida de San José, de Madrid, de Valencia o Conde Aranda; la expansión de la red ciclista y patinetes eléctricos; y otras medidas como las de calmado de tráfico en calles a cota cero que unifiquen la altura de calzada y aceras son algunas de las propuestas que el Ayuntamiento de Zaragoza ha incluido en el primer Plan de Seguridad Vial para Zaragoza. El equipo de gobierno quiere que se reduzcan a la mitad el número de siniestros, que entre 2008 y 2022 sumaron 18.000 en toda la capital aragonesa.
La alcaldesa, Natalia Chueca, ha anunciado que harán uso de la ciencia de los datos y la Inteligencia Artificial para lograr la recopilación y el análisis de grandes volúmenes de datos provenientes de diversas fuentes, que "proporcionen valiosa información sobre los patrones de tráfico, el comportamiento de los conductores, condiciones de las vías y factores ambientales”. Una estrategia que ha contado con el trabajo de los técnicos municipales de diferentes áreas y también con más de 900 aportaciones de colectivos y expertos, con un grado de aceptación de más del 80%.
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, acompañada de la concejal delegada de Seguridad Vial, Ruth Bravo, ha sido la encargada de presentar este plan que tiene diez áreas de actuación.
De todos estos objetivos, la concejal Ruth Bravo ha destacado una serie de medidas “muy visibles” que contienen este Plan como son las balizas luminosas asociadas al paso de vehículos de transporte público; expansión de la red ciclista y VMP, medidas de calmado de tráfico en calles a cota (incorporar elementos como reductores de velocidad, chicanes y superficies adoquinadas que obliguen a los conductores a reducir la velocidad o distribuir estratégicamente elementos como macetas, bancos y bolardos para crear un entorno más seguro); nivelar toda la calle a una misma cota, eliminando la diferenciación entre la calzada y las aceras en vías que miden menos de 7,5 metros de ancho.
Medidas tradicionales, pero otras más innovadoras que la alcaldesa ha querido resaltar como es la aplicación de las nuevas tecnologías en la movilidad. También ha destacado la puesta en marcha de pasos de peatones inteligentes. “Son una evolución tecnológica de los pasos de peatones tradicionales, diseñados para mejorar la seguridad de los peatones y garantizar una mejor visibilidad, especialmente en condiciones de baja luminosidad o mal tiempo”, ha afirmado Natalia Chueca, quien ha aseverado que conllevan “iluminaciones LED, sensores de movimiento y luces intermitentes que parpadean cuando los peatones están cruzando la calle, proporcionando una señal visual adicional para los conductores, indicándoles que deben detenerse y ceder el paso.