Las obras en la línea Teruel-Sagunto continúan y los viajeros siguen haciendo el trayecto por carretera

Los trabajos para ampliar gálibos y adaptar túneles y puentes al futuro tráfico electrificado en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto han obligado a sustituir los trenes por autobuses desde mediados del pasado mes de febrero. Un tiempo que Adif ha aprovechado para llevar a cabo otras actuaciones, aunque la Plataforma en Defensa del Ferrocarril avisa que podrían retrasar la vuelta de los viajeros al tren, que se había fijado para un plazo de nueve meses.

Los autobuses llegan en busca de viajeros a estaciones como la de Calamocha desde el pasado 17 de febrero. Un cambio que los usuarios han aceptado con paciencia. Aunque otros lamentan falta de información por parte de Renfe. "Por lo menos, cuando compras el billete, antes de comprarlo que te lo pongan. Pues no hay tren de tal a tal, te vamos a poner un autobús", lamenta uno de los usuarios.

En estos más de seis meses ya se han demolido varios puentes y ampliado túneles para ganar altura. Entre Zaragoza y Teruel, Adif también ha aprovechado para adelantar trabajos de electrificación, aunque queda pendiente la licitación del tramo hacia Sagunto. Y en la estación turolense, se ha iniciado la construcción de un nuevo paso subterráneo. Obras que, a juicio de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, retrasarán la vuelta del tráfico a la línea. "Aunque se pudiesen tener a punto para la fecha que indica Adif, creemos que es muy difícil que puedan tener a punto la instalación de las señales y otros elementos necesarios para la operatividad de la línea. Así que creemos que la fecha de apertura va a posponerse bastante", indica el portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, Javier Cortés. 

También critican que la adecuación de una línea del siglo XIX no será suficiente para el futuro Corredor Cantábrico-Mediterráneo y reclaman que debería construirse una nueva infraestructura.