Aragón, Comunidad Valenciana, Castilla y León y Cantabria reclaman la doble vía en todo el Corredor Cantábrico-Mediterráneo
Las cuatro comunidades han firmado la 'Declaración de Teruel', que pide al Estado que garantice las altas prestaciones entre Zaragoza y Valencia y advierte del impacto económico de mantener un tramo de vía única entre Teruel y Sagunto
Aragón, Comunidad Valenciana, Castilla y León y Cantabria unen fuerzas para reclamar al Estado un Corredor Cantábrico-Mediterráneo de altas prestaciones a través de la firma de la llamada 'Declaración de Teruel'. Una reivindicación contundente que exige que todo el trazado entre Zaragoza y Valencia disponga de doble vía para el transporte de viajeros y mercancías.
El último estudio del Ministerio descarta esta duplicación en el tramo entre Teruel y Sagunto, lo cual supondría que sería el único de los nueve tramos del corredor que mantendría una sola vía.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, considera que todavía hay margen para corregir el proyecto y evitar, en su opinión, "el error en la historia de la planificación de las infraestructuras de transporte más importante cometido en la historia de nuestro país".
Su homólogo de la Comunidad Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca, ha advertido que cualquier paso atrás en este eje supondría poner "en peligro grandes inversiones e infraestructuras" financiadas con dinero público.
Una decisión que, según sus detractores, puede comprometer la rentabilidad de las inversiones ya realizadas y poner en riesgo nuevos proyectos.
Desde Teruel, Salvador Galve, el presidente de la Alianza Europea Corredores EU, ha reclamado que el corredor se conciba como una única conexión entre Zaragoza y Valencia y no se fragmente en distintos tramos. "Tenemos que pensar en el futuro, vamos muy lentos, vamos muy retrasados, pero pensar en hacer fuerza", ha señalado.
Los puertos valencianos, presentes en esta cita, cuestionan además que el diseño del tramo Teruel-Sagunto se base en datos de tráfico de hace una década. Aseguran que no se han incorporado nuevas demandas industriales, como la de la gigafactoría de Sagunto, que prevé utilizar el ferrocarril para el transporte de materias primas y productos.
Los empresarios alertan de una posible pérdida de competitividad y recuerdan que ya han acometido inversiones vinculadas al corredor. Vicente Lafuente, presidente de la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana, ha puesto como ejemplo las ampliaciones de gálibo y las subestaciones eléctricas preparadas para futuras conexiones ferroviarias.
Por su parte el presidente de la CEOE Aragón, Benito Tesier, ha resumido la reivindicación como una decisión "estratégica" para el país.
Desde Teruel, las autoridades de las cuatro comunidades, empresarios y representantes de los puertos también han reclamado a Europa que dé prioridad al Corredor Cantábrico-Mediterráneo dentro de sus planes de transporte.