Huesca pondrá en marcha este año el proyecto de bajas emisiones para lograr ser una 'Ciudad 30'
Aunque la capital oscense cuenta con un aire limpio y no tiene grandes problemas de contaminación, sí se ha detectado más ruido en unas zonas que en otras. El Consistorio va a apostar por reducir el límite de velocidad a 30 km/h en las calles
El proyecto de bajas emisiones en Huesca se pondrá en marcha este mismo año con el objetivo de lograr ser una 'Ciudad 30'. La ciudad tiene un mapa del ruido, según el cual no se superan los umbrales en zonas industriales e infraestructuras ferroviarias. El problema está en la circulación, por lo que se quiere fijar el límite de velocidad en las calles a 30 kilómetros por hora, aunque todavía no se sabe en cuáles se va a implantar.
"Con los vehículos circulando a menos velocidad las superaciones son menores. El diagnóstico inicial es muy bueno, pero como todo, se puede mejorar, pues vamos a intentar que esas superaciones, que son mínimas, estamos hablando del 2% aproximado de la población de Huesca que tiene superaciones de esos objetivos de calidad", sostiene Joaquín Lasierra, ingeniero consultor acústico.
Un límite de velocidad que se quiere implantar en el mayor número de calles posibles para que Huesca sea una 'Ciudad 30'. Es una de las líneas del nuevo plan de movilidad que se ha presentado, una hoja de ruta para los próximos años que incluye la zona de bajas emisiones, que estará lista este curso. Coincide con la actual zona peatonal y no serán necesarias las etiquetas.
"Vamos a mantener el control que existe actualmente. A esta zona de bajas emisiones, que va a ser la principal, le vamos a sumar el entorno mediante unas zonas que las vamos a convertir en prioridad peatonal, zona 20,(se abre en una nueva ventana) que no tienen control de acceso", comenta Iván Rodríguez, concejal de Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Huesca.
La avenida de los Danzantes de la capital oscense es la más ruidosa, pero en general no es una ciudad con problemas acústicos y tampoco de contaminación. Más del 60% de los desplazamientos son sostenibles y la mitad del espacio público es para los peatones, una cifra por encima de la media española que es del 33%. Así que el nuevo plan de movilidad trabaja en esa línea, en consolidar la zona peatonal y mejorar y hacer más seguros los entornos de los colegios.