Aragón insta a los gobiernos de España y Francia a reabrir el Canfranc antes de 2030
Este fin de semana se celebran en Canfranc las octavas Jornadas del Canfranero. Allí, ADIF se ha comprometido a sacar los pliegos del túnel antes del verano
Canfranc ha tomado el pulso a la situación actual de las gestiones encaminadas a la reapertura de su línea internacional de ferrocarril. Y lo ha hecho con la celebración de las VIII Jornadas del Canfranero. Allí ha participado, entre otros, el director general de Transportes del Gobierno de Aragón que ha instado a los gobierno de Francia y España a trabajar de forma conjunta por la reapertura de la línea internacional antes del año 2030.
En esas jornadas, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha detallado algunos avances sobre la posible reapertura del túnel ferroviario. "Nuestro objetivo es preparar el pliego antes de terminar el segundo trimestre. Me gustaría redactar el proyecto antes de final de año. El plazo de redacción del proyecto son 18 meses, con lo que estaríamos trabajando todo el año 2025 y la mitad del 2026. Y si todo va bien después un año para la licitación" ha explicado Jesús Ruiz Casamayor, subdirector de Proyectos de Superestructura en Adif.
Sobre la renovación de la vía en ha afirmado que "lo importante es que pasen trenes por el túnel del Somport y que lleguen a Pau" ha continuado a la vez que ha asegurado que “las obras van a buen ritmo”. En esas jornadas también ha participado el director general de Transportes del Gobierno de Aragón que ha pedido más agilidad a los gobiernos de España y Francia para la reapertura de la línea internacional.
El director general de Transportes del Ejecutivo autonómico, Miguel Ángel Anía ha exigido a los gobiernos español y francés la reapertura de la línea del Canfranc hasta la localidad de Pau, una reivindicación histórica desde 1970. Anía ha pedido que esa reapertura sea una realidad cuanto antes. "Nos encontramos ante una oportunidad increíble, del lado español se están realizando todas las actuaciones necesarias para la mejora de la infraestructura y la renovación de la vía, así como en la implantación de sistemas de telecomunicación y señalización que permitan que la línea sea totalmente interoperable en condiciones de seguridad", ha explicado.
"Hay que hacer todos los esfuerzos necesarios para verla realizada antes de que finalice esta década", ha asegurado. Además, el director general de Transportes ha reconocido los trabajos en pro de la recuperación de la línea en el lado español, pero ha pedido que todas las actuaciones que se realicen permitan la explotación de la línea como autopista ferroviaria y hagan posible la conexión en ancho ibérico con Zaragoza.
Del lado francés, Anía ha insistido en la necesidad de implicar al gobierno de dicho país en la recuperación del tramo Canfranc-Pau y ha instado al Ejecutivo español que haga "cuanto esté en su mano" para que Francia agilice sus actuaciones en los 33,2 kilómetros que quedan por rehabilitar entre Bedous y Canfranc "y apueste de una vez por todas por este proyecto común que beneficiará no solo a ambos países, sino al conjunto de la Unión Europea, ya que favorecerá el tránsito adecuado de pasajeros y mercancías desde el sur del continente".
"Para la Unión Europea, el proyecto es prioritario, prueba de ello es que se lleva recibiendo financiación a través del Mecanismo Conectar Europa y de los Fondos Next Generation", ha afirmado el director general.
Las jornadas continuarán mañana domingo con un carácter más lúdico. La organización ha programado una visita guiada al jardín ferroviario que requiere inscripción previa en la Oficina de Turismo del municipio.