Los científicos avalan la tasa de 0,1% de alcohol al volante, pero piden más control y multas
Un estudio encargado por la Dirección General de Tráfico y realizado por la Universidad de Valencia responde a la intención del Gobierno de reducir de 0,25 mg/l de aire espirado a 0,1 mg/l, lo que equivale a 0,2 gramos por litro en sangre
El alcohol sigue siendo uno de los factores de riesgo más graves al coger el coche. De hecho, es el responsable de 100.000 muertes en España en los últimos 100 años. La mitad de ellas fueron causadas por conductores que habían bebido. En cuanto a los conductores fallecidos, más del 30% presentaban alcohol en sangre y más del 50%, alcohol, drogas y psicofármacos. Son datos de un informe elaborado por la Universidad de Valencia, y encargado por la Dirección General de Tráfico (DGT), que apoya reducir la tasa de 0,25 mg/l a 0,10 mg/l(se abre en una nueva ventana), algo que ya se está tramitando en el Congreso.
Junto a ello, los expertos que han elaborado el informe añaden que solo con eso no sería suficiente, y plantean más controles de alcohol y drogas, sobre todo en zonas urbanas, y también, reeducación vial y tratamiento sanitario.
El alcohol, aunque sea en pequeñas cantidades, afecta a la visión y a la capacidad de reacción. Reducir la tasa permitida al 0,10 miligramos por litro de aire aspirado divide por tres las posibilidades de sufrir un accidente. Es lo que refleja el informe de la Universidad de Valencia, que respalda la decisión del Gobierno. Una medida que ya está en otros países como Noruega o Suecia y se ha traducido en una disminución del 12% en los accidentes.
"Todos tenemos una deuda con tantas y tantas víctimas y familiares por la conducción y el alcohol, y ojalá esta medida nos saldará un poco esta deuda", sostiene Pere Navarro, director general de la DGT.
Señalan desde la Universidad de Valencia que también hay que tomar otras medidas, como el incremento de controles de alcoholemia y sanciones. Medidas que respaldan desde la asociación Stop Accidentes. "Nosotros vamos más lejos todavía; cuando haya varias reincidencias quitarles el carnet directamente", apunta Miguel Ángel Bernal, presidente de Stop Accidentes Aragón.
Desde Stop Accidentes abogan por el 0,0, aunque con el 0,1 se pretende dar un margen, al igual que ocurre con los radares, "para no caer en conflictos legales", explica el catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, Luis Montoro, quien recuerda que hay muchos medicamentos y frutas que contienen alcohol, al igual que algunas comidas y postres.