La Unión Europea exige reducir un 20% la emisión de dióxido de los vehículos en 2025
El dióxido de carbono se limitará aún más a partir de 2029 y se prohibirá, definitivamente, en 2035, cuando la industria solo podrá vender coches cero emisiones
En el camino hacia la neutralidad climática prevista en 2035, los vehículos tendrán que emitir mucho menos CO2 este año. El primer gran esfuerzo lo tienen que hacer los fabricantes. La normativa europea reduce casi un 20% los gramos de dióxido de carbono por kilómetro, desde los 115,1 fijados en 2020 a los 93,6 desde el primer mes de 2025. La directiva se endurece aún más en 2030, cuando se situará el límite en 49,5 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. En esa medición, se tiene en cuenta toda la flota que venda una marca a lo largo del año. La sanción llega a los 95 euros por gramo y kilómetro. En 2035, estará prohibida la emisión de CO2.
De esta forma, las automovilísticas estrenan año y desafío. "Deberíamos vender un eléctrico por cada cuatro coches de combustión", indica el director de comunicación de ANFAC, Félix García. Esa debería ser la proporción para evitar las sanciones por sobrepasar los límites de emisión de CO2 de cada vehículo. Parece complicado, porque tendría que duplicarse la venta de vehículos eléctricos puros, estancada en torno a 60.000 anuales.
"Con estos criterios tan difíciles de cumplir, no solamente es que se cumpla la norma sino, como dice un compañero, se trata de normas deshonestas que tratan, básicamente, de impulsar la consecución de un objetivo siendo conscientes de la dificultad de ese objetivo", asegura el profesor de derecho administrativo de la Universidad de Zaragoza Darío Badules.
Los fabricantes se enfrentan a multas que podrían llegar, calculan, a 15.000 millones de euros. Y ya se elucubran soluciones. "Que suba el precio del vehículo o, que si tienes que evitar las multas, por ejemplo, dejes de fabricar coches de combustión. Hay que tener en cuenta, por ejemplo, que en España el 95% de los coches que se fabrican son de combustión", afirma García.
El dióxido de carbono se limitará aún más a partir de 2029 y se prohibirá, definitivamente, en 2035, cuando la industria solo podrá vender coches cero emisiones. Europa se esfuerza por tener un aire más limpio, atajando la contaminación de vehículos y furgonetas, un 15% del total.