La investigación se centra en las muescas que la vía rota dejó en los cinco primeros vagones del Iryo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confirmado que se han hallado "marcas" en los cinco primeros coches del Iryo, que fueron los que no descarrilaron. Respecto a los trenes que pasaron más de una hora antes del accidente por el tramo de la vía en el que se cree que se produjo el descarrilamiento, ha dicho que no muestran en sus ruedas las muescas que sí presentan los que pasaron después por allí, incluido el siniestrado.

"Esto nos puede llevar a pensar que hay algo que ha ido causando" esa muesca, ha explicado Puente, y que "puede haber sido el origen de la causa del descarrilamiento", ya que también se ha observado "alguna muesca parecida" en los "dos o tres" trenes que pasaron con anterioridad, pero en aquellos que pasaron por ese mismo tramo "en un margen de tiempo superior a la hora no tienen ninguna de esas marcas", ha asegurado.

Otro dato observado en estos primeros compases de la investigación que "despista" a los investigadores es que en uno de los 'bogies' se observan "dos marcas, pero en el lado izquierdo del tren, no en el derecho, que es donde se aprecian las del Iryo". En opinión de Puente, interpretar que esas marcas necesariamente se tienen que corresponder con una rotura de vía es "totalmente prematuro", aunque es "una de las hipótesis posibles".

"Van apareciendo nuevas evidencias", ha explicado, para añadir que se están estudiando las resultados que arrojan "los medidores de movimientos laterales que tienen algunos trenes" para "ver si hay algo antes que nos pueda dar alguna pista de lo que ha podido pasar".

"La cuestión ahora es ver por qué se han producido esas marcas, qué es lo que las ha hecho, si había algo sobre las vías, si era la propia vía que estaba empezando a romperse. Es decir, en este momento no es posible establecer una conclusión. Ese es un dato que ha aparecido y que forma parte del cúmulo de pruebas que se están en este momento acumulando", ha asegurado Puente. 

Sobre las insinuaciones de un sindicato ferroviario minoritario de que se han utilizado materiales 'low cost' en la vía donde se produjo el accidente de Adamuz, el ministro ha calificado tal afirmación de "barbaridad". "Esta es una obra contratada para renovar la vía en la que se han empleado todos los materiales. A resultados de la investigación, veremos si eso no es así, pero le aseguro que no se contratan obras 'low cost', no sé quién puede decir semejante barbaridad. Esto es una vía renovada, la renovación concluyó en mayo del año pasado, se ha sometido a todas las pruebas de fiabilidad que establece el protocolo de Adif", ha insistido.

Puente ha explicado la cronología de este proceso: "En el mes de octubre tuvo una prueba geométrica y en el mes de noviembre, finales de noviembre, no hacía ni dos meses del accidente, tuvo una prueba dinámica. Tuvo la prueba de inspección a pie, que se hace también una al año, la tuvo el 5 de noviembre. Por tanto, es una vía que cumplía con todos los parámetros de seguridad que están establecidos en la normativa", ha garantizado.

Se investiga la pieza de un tren hallada cerca del accidente 

La Guardia Civil investiga la pieza del eje de un tren encontrada cerca del lugar del accidente ferroviario. Así lo han detallado fuentes de la investigación, que han señalado que se trata de la pieza a la que se refiere un artículo de 'The New York Times'. Habría sido localizada el pasado martes, según la publicación, sumergida parcialmente en un arroyo que fluye por una zanja empinada a 270 metros de la vía.

El diario subraya que un fotógrafo del periódico captó la estructura en una zona que "no había sido marcada ni acordonada por los investigadores del Gobierno y tampoco había sido dada a conocer anteriormente por las autoridades". Pero las fuentes consultadas han precisado que la Guardia Civil tenía localizada esa pieza a través de sistema de infografía forense 3D con drones.

De hecho, está en poder de los agentes del instituto armado y será la investigación la que determinará de qué pieza se trata.