El Gobierno aprueba un decreto de medidas urgentes para reforzar la seguridad ferroviaria
En el Consejo de Ministros también se ha creado la figura de defensor de víctimas de accidentes de transporte colectivo
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto ley de medidas urgentes para reforzar la seguridad ferroviaria y la protección de sus profesionales. En él se clarifican las medidas ante posibles riesgos, los tiempos de conducción de maquinistas y extiende coeficientes reductores de jubilación a otras categorías. Esta iniciativa llega tras el grave accidente de alta velocidad en Urda (Toledo) que dejó 69 fallecidos y la huelga convocada por los maquinistas.
Se incorporan los principios de la "cultura justa" a la Ley del Sector Ferroviario con la creación de un capítulo que regula la comunicación de riesgos para la seguridad operacional ferroviaria y la protección del personal. Una medida que permitirá que el personal con funciones de seguridad operacional pueda comunicar riesgos para la seguridad ferroviaria a través de canales internos o sistemas públicos de notificación que garanticen la confidencialidad. No se producirán sanciones cuando la información se comunique previamente, se cese la conducta infractora y exista colaboración con la investigación.
La regulación reconoce también el derecho de los trabajadores a adoptar las medidas "necesarias y proporcionadas" ante situaciones de riesgo grave e inminente para la seguridad para evitarlas o limitarlas. Podrán incluir la interrupción de la marcha de un tren o la decisión de no iniciarla, con la obligación de comunicarlo a los agentes correspondientes.
Horario de conducción
Asimismo, se precisa qué actividades y periodos deben computarse como tiempo de conducción y se incluyen las maniobras que impliquen el manejo del vehículo ferroviario en movimiento y las interrupciones durante las cuales el maquinista siga siendo responsable del vehículo, con atención a la circulación ferroviaria o maniobras.
En los supuestos excepcionales en los que la conducción se realice por parejas de maquinistas, uno habilitado para el vehículo y otro para la infraestructura, el tiempo de conducción computará simultáneamente y de la misma manera para ambos.
Además, se extiende el régimen de Seguridad Social previsto al personal de las empresas ferroviarias que operan en líneas interoperables y/o en la Red Ferroviaria de Interés General para garantizar la igualdad de trato en materia de coeficientes reductores de la edad de jubilación para los profesionales que desempeñan las mismas funciones.
Defensor de las víctimas de accidente
Asimismo, se crea la figura del defensor de víctimas de accidentes de transporte colectivo, un cargo permanente que coordinará la atención de los afectados. Tendrá rango de subsecretario y podrá pedir información y reclamar respuestas a otros organismos, con el objetivo de garantizar a las víctimas una asistencia psicológica, social y jurídica continuada.
Con respecto a su ámbito de gestión, actuará en los accidentes de transporte colectivo de viajeros de titularidad o competencia estatal: ferrocarril, aviación comercial, transporte marítimo de pasaje y autobús.
Igualmente, podrá extender su labor a los servicios autonómicos y locales mediante acuerdos de colaboración con las administraciones competentes en cada territorio.