¿Es posible frenar en España la subida del precio del combustible por el conflicto en Oriente Medio?
El Comité Nacional del Transporte por Carretera ha propuesto medidas como bonificar 25 céntimos por litro o ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo
La preocupación por el incremento del precio de los carburantes derivado del conflicto en Oriente Medio cunde en el sector del transporte(se abre en una nueva ventana). Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) estiman que, en 10 días, la subida del precio del combustible les ha supuesto un sobrecoste de 100 millones de euros. El aumento es de 30 dólares por barril desde el inicio de la escalada de violencia y está lastrando a los sectores que necesitan de esta materia prima en su día a día.
"La subida es inasumible para el sector sin medidas inmediatas que palien la situación", ha explicado el secretario general de Fenadismer, Juan José Gil. Por eso, el Comité Nacional del Transporte por Carretera ha propuesto bonificar el combustible 25 céntimos por litro o ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo.
"Las ayudas deben ser directas a los sectores, no a las compañías petrolíferas, para que gestionen ellas los descuentos. Ya se hizo en 2022 y eso supuso manipular el precio de los productos", ha asegurado Gil. Por eso, desde la organización exigen un control efectivo de las tarifas que aplican las petroleras, porque desde el primer día de guerra advierten de que se han disparado sin justificación.
Por el estrecho de Ormuz circulan 20 millones de barriles de petróleo y productos refinados a diario. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) anunció este miércoles que sus 32 países miembros van a sacar hasta 400 millones de barriles de sus reservas estratégicas, la mayor operación de ese tipo de su historia, para tratar de compensar la interrupción del suministro, aunque los expertos creen que es una medida paliativa que busca tranquilizar los mercados. "En este primer mes, eso equivaldría a unos 3 ó 3,5 barriles diarios. No llega a una séptima parte de lo que normalmente va por ahí", ha analizado el experto en mercados energéticos del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (Coiiar), Julio Balana.
La AIE calcula un hundimiento de la oferta de petróleo en el mundo de ocho millones de barriles al día en marzo. La recuperación del mercado se ve lejana, y dependerá de la duración del bloqueo y de los posibles daños en las infraestructuras energéticas.