El presidente de Renfe cree que no se puede concluir que el Alvia haya chocado con los vagones del Iryo
Álvaro Fernández Heredia ha incidido en que las razones del accidente ferroviario de Adamuz tardarán días en conocerse. Ha señalado que se trata de un siniestro "en extrañas circunstancias" y ha dicho que "lo peor que se puede hacer es especular"
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, que ha pasado la noche en el lugar del accidente ferroviario de Córdoba, ha advertido este lunes de que las razones del accidente ferroviario en el que han muerto, al menos, 39 personas, tardarán días en conocerse, al igual que la reanudación del tráfico ferroviario en esa línea de alta velocidad, donde el siniestro de dos trenes se produjo con unos veinte segundos de decalaje.
En declaraciones a la Cadena SER, el responsable de Renfe ha adelantado que lo más previsible es que aumente el número de fallecidos, dadas las dificultades para acceder a los restos de algunos de los vagones accidentados. Según ha explicado, se trata de un siniestro "en circunstancias extrañas", con lo que "lo peor que podemos hacer ahora es especular".
Habrá que dejar trabajar a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que, ha recordado, es un organismo independiente al que tanto Iryo como Renfe están "poniendo toda la información a su disposición". Los técnicos ya trabajan en la zona, pero Fernández de Heredia cree que no habrá "una respuesta concluyente" sobre su investigación "hasta que pasen varios días".
El hecho de que el accidente haya ocurrido en una recta, sobre un tramo de vía que está limitado a 250 kilómetros por hora -mientras que los trenes iban a 205 y 210 km/h, respectivamente-, permite pensar, ha subrayado, que no era un problema de exceso de velocidad.
El presidente de Renfe ha indicado que es una vía que se había reparado en mayo de 2025 y "debería de estar en óptimas condiciones", al tiempo que está equipada con un sistema de seguridad y señalización LZB, que "básicamente impide errores humanos". En su opinión, "tiene que haber sido algún fallo del material móvil o en la infraestructura".
Tampoco se puede concluir que el Alvia haya chocado con los vagones descarrilados del Iryo o con algún elemento de la vía, según Fernández Heredia, que ha adelantado que las ruedas del tren no se han localizadas todavía. En cualquier caso, ha detallado que el sistema de seguridad de la vía hace que, "cuando un obstáculo está en la vía, se bloquea el surco e impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren".
"Las personas que estuvieran con vida han sido todas evacuadas, pero es muy difícil saber si todavía quedan cadáveres", aunque "posiblemente sí", ha asegurado el responsable de la empresa ferroviaria, en línea con lo afirmado también por otras autoridades, ya que "los dos primeros coches del tren de Renfe, un Alvia, están absolutamente desintegrados" y el acceso es "muy complicado".
La Guardia Civil tomará muestras de AND a los familiares
Los primeros cadáveres ya han llegado al Instituto de Medicina Legal de Córdoba y la identificación de los restos de las víctimas harán a través de muestras de ADN para evitar que los familiares tenga que realizar el reconocimiento en persona.
Para ello, la Guardia Civil ha abierto una oficina en la Comandancia de Córdoba para que los familiares directos de las víctimas del accidente de tren puedan denunciar y aportar muestras de ADN para cotejar con los fallecidos y proceder a su identificación. La oficina queda establecida en la Comandancia situada en el número 2 de la avenida de Medina Azahara, según han informado fuentes del instituto armado.
La Guardia Civil ha desplegado más de 220 efectivos. También se encuentra el Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalística, y se han incorporado especialistas que participaron en la dana para proceder a la identificación temprana de los fallecidos, tanto expertos en ADN como en huellas.