Transportes formaliza la redacción del estudio para remodelar la red ferroviaria en el entorno de Zaragoza

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 731.808 euros (IVA incluido) el contrato para la redacción del estudio funcional para remodelar la red arterial ferroviaria del entorno de Zaragoza y adaptarla a las circulaciones de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, tal y como ha publicado hoy la Plataforma de Contratación del Estado.

El estudio lo llevará a cabo la empresa Idom Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. y tiene por objeto caracterizar los problemas existentes en la red arterial ferroviaria de Zaragoza y los que pudieran generarse en el futuro como consecuencia de las actuaciones que se están ejecutando y planificando en ese entorno.

Asimismo, se llevará a cabo un análisis de las necesidades de remodelación y de las distintas posibilidades de actuación en la red arterial que contribuyan a paliar los problemas detectados y a adaptarse a las futuras necesidades de circulación, estimando la inversión económica y la programación temporal que esas actuaciones llevarían asociadas.

Especial incidencia en el túnel ferroviario de Zaragoza

En particular, se prestará especial atención al tramo ferroviario urbano de Zaragoza que discurre en túnel, por ser uno de los tramos de mayor tráfico de la red ferroviaria española y con mayor potencial de crecimiento. El túnel que atraviesa la ciudad cuenta con una vía en ancho ibérico y otra en ancho estándar europeo-

En la vía de ancho ibérico confluyen los servicios de cercanías de Zaragoza, los trenes de larga y media distancia con origen-destino Madrid, Pamplona, Logroño, Huesca, Canfranc y Cataluña. En la vía de ancho estándar confluyen los tráficos que discurren por la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona y los orígenes-destino de la línea de alta velocidad Zaragoza-Huesca.

De esta forma, al reto de explotar este tramo con gran intensidad de tráfico en vía única, se suma la previsión de que en el futuro se incremente el tráfico de trenes de viajeros, derivado de la reapertura de la línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, y la necesidad y las posibilidades de que esos tráficos puedan efectuar parada en el centro de Zaragoza, en las estaciones de Delicias, Portillo, Goya y Miraflores.

El alcance del trabajo será el desarrollo del estudio, con el grado de detalle necesario y suficiente para permitir la toma de decisiones sobre las alternativas de actuación más idóneas para la remodelación de la red arterial de Zaragoza.

Según informa el ministerio, esta actuación forma parte del conjunto de acciones preparatorias para la reapertura de la línea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau entre Francia y España, cuenta con financiación europea del Mecanismo Conectar Europa 2022, que da continuidad a las dos ayudas europeas anteriores obtenidas en 2016 y 2019 para la reapertura de la línea internacional. La actuación, recuerdan, responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030