Renfe, Ouigo e Iryo suprimen sus últimos trenes del día entre Madrid y Barcelona a petición del Adif
Las restricciones temporales de velocidad estaban alargando los viajes y los equipos de mantenimiento de la infraestructura no estaban teniendo tiempo suficiente para realizar los trabajos nocturnos de reparación
Las operadoras ferroviarias Renfe, Ouigo e Iryo, que prestan servicio en el corredor de alta velocidad entre Madrid, Zaragoza y Barcelona, han suprimido los últimos trayectos de la jornada. La decisión de las tres compañías responde a una petición de Adif (se abre en una nueva ventana)para que esos trenes no coincidan con el horario de mantenimiento de la infraestructura
Las restricciones temporales de velocidad desde el accidente de Adamuz(se abre en una nueva ventana) en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona estaban alargando los viajes y provocando que las vías estuvieran más tiempo ocupadas. Los equipos de mantenimiento de la infraestructura no estaban teniendo tiempo suficiente para realizar los trabajos nocturnos de reparación de las vías.
Con esta medida, Renfe ha eliminado tres trayectos diarios, Iryo cuatro y Ouigo dos. Esta última compañía, además, está reajustando horarios y notificándoselo por correo a sus clientes, que sospechan de que se trata de una forma de ahorrarse las indemnizaciones.
"Yo compro el billete con unas determinadas condiciones, como que se va a producir la salida a una hora y la llegada a otra, la clase en la que viajo o el precio. Si se modifica algo, supone un incumplimiento por parte de la empresa", explica el vicepresidente de Facua, Miguel Ángel Serrano.
Renfe e Iryo ya anunciaron que no indemnizarían por los retrasos en alta velocidad desde finales de enero. La normativa comunitaria, recuerdan desde Facua, está por encima de las políticas de las operadoras, y el pasajero tiene derecho a recibir compensaciones: el 25 % del billete para retrasos de más de una hora y el 50 % para los de más de dos horas.