Octavio López reclamará este lunes al Ministerio agilidad a la hora de concluir las obras pendientes
El consejero aragonés de Fomento va a poner sobre la mesa asuntos como los plazos de tramitación y ejecución de las autovías comprometidas, el desdoblamiento de la N-232, el Corredor Cantábrico Mediterráneo o el paso fronterizo del Canfranc
Representantes del Gobierno de Aragón y del Ministerio de Transportes, ADIF y Renfe se reúnen este lunes en Madrid para abordar las necesidades de inversión en la Comunidad y agilizar las infraestructuras viarias y ferroviarias pendientes, como la modernización de la línea Teruel-Sagunto, cuyas obras obligarán a cortar el tráfico durante nueve meses.
En la lista que lleva el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, están los plazos de las autovías en obras en la provincia de Huesca, que el ministro de Transportes, Óscar Puente, se comprometió a reducir.
Hay varios tramos que acumulan retrasos en Aragón, como en la A-23, entre la Lanave y Sabiñánigo; en la A-21, entre Puente La Reina y el término municipal de Fago; y de Sigüés a Tiermas.
En la provincia de Zaragoza reclaman que se agilice el desdoblamiento de la N-232 y los tramos pendientes hacia Alcañiz y Vinaroz. Mientras, en el sur apuestan por la A-40 para conectar Teruel y Madrid a través de Cuenca, en vez de añadir un carril adicional a la carretera nacional.
Las reivindicaciones también se refieren al ferrocarril. Aragón va a solicitar que se recupere el servicio de la línea Zaragoza-Monzón-Binéfar hasta Lérida, que tenga la consideración de servicio público y que la financie el Estado o, bien, se haga un convenio con Cataluña.
Por otro lado, el incremento de las frecuencias de AVE a Huesca y mejoras en las cercanías son otros de los requerimientos que el consejero va a elevar a Madrid.
El foco, por parte de Araón, también está puesto en los ejes estratégicos para el transporte de mercancía. En este sentido, la Comunidad va a insistir en la reapertura de la línea internacional del Canfranc y en que el recorrido de Teruel a Sagunto del corredor Cantábrico Mediterráneo sea de alta capacidad(se abre en una nueva ventana), como el resto de tramos.
Sobre la mesa volverá a estar otro proyecto: el de la travesía central por el Pirineo.