La línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto vuelve a retrasarse y prevé reabrir en el primer cuatrimestre de 2026
Adif ha concretado esta fecha después de que varios problemas de inestabilidad en los terrenos y la aparición de restos arqueológicos hayan retrasado su puesta en servicio, prevista para este mes de noviembre
El primer cuatrimestre de 2026 es el nuevo plazo que se ha marcado Adif para la reapertura de la línea ferroviaria entre Zaragoza, Teruel y Sagunto, prevista inicialmente para este mes de noviembre. El gestor ferroviario ha detallado este miércoles los "imprevistos" que han ido apareciendo en los trabajos y que han provocado este nuevo calendario. Una vez recuperado el tráfico, la electrificación entre Zaragoza y Teruel se pondrá en servicio durante la segunda parte del próximo año y en breve esperan sacar a licitación la electrificación hasta Sagunto.
"La previsión actual es reabrir durante el primer cuatrimestre de 2026 toda la línea hasta Sagunto", ha afirmado el subdirector de Operaciones de la red convencional en la zona este de Adif, Fernando Ugena. En una atención a los medios desde Teruel, ha explicado que durante las obras en los túneles para aumentar el gálibo para la electrificación de la línea aparecieron "algunos imprevistos que han generado inestabilidad de los terrenos". "Esto nos ha llevado ha llevado a parar, estudiar y analizar para estabilizar, asegurar estructuras y ver cuáles son las causas y generar las soluciones que hemos aplicado de manera inmediata", ha añadido.
Según el administrador de infraestructuras, han ampliado horarios y equipos para atender estas nuevas necesidades. "Teníamos un plazo teórico, pero que estos condicionantes, además de los hallazgos arqueológicos, han provocado la previsión actual", ha argumentado.
En este momento, la inversión de los trabajos que afectan a más de 300 kilómetros de la vía para su modernización y electrificación asciende a 350 millones de euros, que sumarán más de 500 millones con los que todavía quedan por ejecutar. Además, queda todavía por incluir en el presupuesto la electrificación y los trabajos en las subestaciones entre Teruel y Sagunto, cuyo proyecto está a punto de salir a licitación.
"Las obras de electrificación siguen su curso, desde Zaragoza hasta Teruel, llevan un avance del 90 % en los postes, del 80 % en los pórticos y de un 30 % en la catenaria. Los plazos que se están barajando es acabar en junio de 2026 y que la puesta en servicio sea durante el segundo semestre de 2026", ha asegurado la subdirectora de Operaciones de la red convencional de la zona noreste, Gema Aliaga, quien ha matizado que la última parte de los trabajos se llevarán a cabo con el tráfico ya en circulación.
Sobre los trabajos en el puente de la Equivocación, en Teruel, Ugena ha detallado que se podrán compatibilizar con el tráfico viario actual.