La automoción consolida su liderazgo en Aragón y busca atraer a los fabricantes chinos
El sector cuenta con 300 empresas, genera 34.000 empleos y representa el 5 % del PIB aragonés y el 30 % del industrial. La experiencia y la capacidad productiva sitúan a la comunidad como puerta de entrada de las marcas chinas a Europa
La industria de la automoción continúa reforzando su peso en Aragón y mantiene su posición como el sector más fuerte de la comunidad. Agrupa a unas 300 empresas que emplean a 34.000 personas, el 27 % del empleo industrial aragonés. Además, factura cerca de 12.000 millones de euros al año y aporta el 5 % del PIB aragonés y el 30 % del industrial.
El sector se afianza con proyectos estratégicos como la futura fábrica de baterías de Figueruelas, pero también gracias a empresas con una larga trayectoria que despiertan el interés de los inversores y fabricantes chinos.
Es el caso de Linamar Zaragoza, especializada en la fabricación de piezas de aluminio para automoción. La compañía, que comenzó su actividad hace ocho décadas en un pequeño sótano, emplea actualmente a más de 400 personas en la capital aragonesa y afronta nuevos proyectos con la vista puesta en el mercado chino.
El director de Operaciones de Linamar Zaragoza, Jorge Olmo, explica que la empresa ya trabaja para conocer las necesidades de estos nuevos fabricantes. "Estamos teniendo contactos para entender estos fabricantes chinos qué necesidades van a tener y poder ofrecerles lo que ellos están necesitando", ha señalado.
Desde el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón consideran que las empresas aragonesas cuentan con la productividad y la experiencia necesarias para responder a esa demanda, aunque advierten de que también deberán adaptarse a un ritmo de desarrollo mucho más rápido.
Su gerente, David Romeral, señala que "sus procesos son mejores y tenemos que aprender. Ellos van a lanzar 280 nuevos modelos solo este año. Casi uno al día".
Actualmente, uno de cada diez vehículos vendidos en Europa es de fabricación china. En este contexto, la Comisión Europea aspira a que al menos el 70 % del valor de cada vehículo se produzca dentro del territorio comunitario, una oportunidad que Aragón quiere aprovechar gracias a la fortaleza de su tejido industrial.
Romeral destaca que "en Aragón hay 35 proveedores de primer nivel, que fabrican componentes de primer nivel que van a las plantas de montaje. De esos 35, 32 son multinacionales alemanas, francesas, japonesas, indias…".
España fabrica cada año 2,3 millones de vehículos, aunque el sector considera que existe capacidad para producir hasta 700.000 más. La clave, sostienen, pasa por atraer a nuevos fabricantes para aprovechar esa capacidad instalada y favorecer alianzas como la de Stellantis con Leapmotor, que permitirían ampliar el mercado para los proveedores y reforzar la competitividad de la industria aragonesa.