La Terminal Marítima de Zaragoza comenzará su segunda fase de ampliación el próximo mes de abril. Las obras, que tienen una inversión de 4,1 millones de euros, durarán siete meses y terminarán en octubre. La construcción de una nueva conexión ferroviaria hacia el noreste dará salida directa a todos los convoyes que enlacen con Madrid, Cataluña y el norte de la península ibérica.
"Esto significa que los trenes que lleguen van a ser mucho más eficaces y eficientes, trasladándose en una misma dirección. Con lo cual, en 18 minutos van a poder descargarse. Esto es un tiempo récord frente a los distintos cuellos de botella que se generan en otras terminales", ha destacado la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca.
Con la primera ampliación, en 2024, se ganó en capacidad de almacenamiento de contenedores en un 50% y con esta segunda fase se "duplica la capacidad de recibir esos trenes cargados de mercancías y poderlos descargar en tiempo récord, que no se consigue en otras terminales", ha puntualizado la alcaldesa. Este nuevo nudo ferroviario ofrecerá la posibilidad de que trenes de 1.000 metros o dos de 500 metros puedan cargarse de contenedores a la vez, así como la posibilidad de estar abiertos 24 horas los 7 días de la semana.
Actualmente, la terminal tiene una media de 177 trenes mensuales por la importante caída de la actividad de 2024 debido la incidencia de las obras en la red general de Adif. Sin embargo, en enero de 2025 se han operado 258 trenes, lo que supone un incremento del 46%. El tráfico de mercancías por este lugar es 100% internacional. La mitad se va a China, una cifra que alcanza hasta el 70% si se incluyen otros mercados asiáticos. En menor medida se trabaja con Sudamérica y África.