Javier Aznar, presidente de Tradime Aragón, celebra la liberalización de la AP-68, pero advierte del desgaste de la autopista 

La AP-68 deja de cobrar peaje tras 46 años en Aragón y La Rioja, y también en Navarra para los turismos. Hablamos con Javier Aznar, presidente de Tradime Aragón, y José Antonio Moliner, expresidente de Tradime y presidente de Pymetrans, sobre lo que supone para el transporte de mercancías y los problemas que siguen sin resolverse.

“Quitará mucho tráfico en los pueblos”, pero la vía acusa el paso del tiempo

Aznar y Moliner, presidente de Pymetrans, valoran positivamente el fin del peaje porque sacará mucho tráfico pesado de las carreteras de los pueblos cercanos. Aun así, advierten de que el desgaste es mayor: "hablamos de camiones de 40 toneladas circulando por la AP-68 y la AP-2, autopistas diseñadas hace 50 años para el tráfico de entonces", comenta Moliner. 

De momento, dicen no tener información sobre nuevas conexiones ni sobre cómo se retirarán las plazas de peaje, y señalan que no se está valorando ninguna obra para otros enlaces.

¿Se está secundado la Huelga general?

En la jornada de huelga general, ambos aseguran no tener constancia de que el sector la esté secundando, aunque comentan que es un tema de sindicatos. Sí reconocen que en la AP-68 se han adelantado o retrasado algunos viajes para evitar problemas en las entregas.

Aparcamientos seguros cerca de la AP-68 y A-2 

Para los transportistas, el mayor problema de estas autopistas son los aparcamientos. Recuerdan que propusieron un área de descanso en Candasnos (Huesca), respecto a la A-2, y que, cinco años después, "sigue sin resolverse". Han visto avances en accesos a parkings privados, pero no pueden utilizarlos, y reclaman un aparcamiento gratuito en el que poder descansar.

Su propuesta, que ya está en marcha, es un parking en la parte alta de El Rastro, con acceso desde la A-2, que serviría también para las dársenas de autobuses de Zaragoza, con espacio para tantos buses como camiones,  y quieren que esos aparcamientos cuenten con vigilancia.

Falta de relevo en la profesión 

Aznar advierte de la “falta de relevo” en un oficio esencial que se irá notando cada vez más. La edad media de los transportistas ronda los 58 años, y cree que no se ha sabido hacer atractiva una profesión que exige mucho sacrificio. “Hay que hacer bonita la profesión”, resume.

Existe una FP para profesionales con carnet de conducir y CAP que termina con seis meses de prácticas en una empresa privada, pero está concedida a una autoescuela que necesita reunir a unas 25 personas y cuesta unos 5.000 euros. “Si no los formamos, no tendremos transportistas”, sostiene Aznar.

"El gasóleo por las nubes", comenta Aznar

Con las ayudas del Gobierno, el sector va “sobreviviendo”, según explican. Moliner considera que el encarecimiento del gasóleo es algo momentáneo y que no tiene solución a corto plazo, y que lo acaban pagando siempre los mismos. Por eso defiende indexar el precio del combustible en las tarifas.

Los objetivos de Aznar

Aznar fue elegido presidente de Tradime Aragón en una asamblea general y relevó a Moliner, que presidía la asociación desde 2019. Sus prioridades son lograr zonas de descanso seguras para los transportistas y la jubilación anticipada. Y hace una reflexión sobre que hoy, cuando un conductor se retira, tiene que vender el camión, normalmente a un conductor junior.(se abre en una nueva ventana)