Advierten desde Tráfico que no hay una tendencia al alza de los atropellos causados tras una avería, pero lo cierto es que este año, solo en la provincia de Zaragoza, se han producido cuatro víctimas mortales. El último siniestro tuvo lugar la semana pasada en la localidad zaragozana de Ateca. La prevención, colocarse el chaleco reflectante, abandonar el vehículo y avisar de la avería son las normas a seguir en este caso de accidentes. De esta forma, se avisa al resto de conductores y se reducen las posibilidades de ser arrollado por otro vehículo.
"Tenemos que dejarnos ver y salir de la carretera cuanto antes en caso de avería", señala Miguel Bernal, delegado en Aragón de Stop Accidentes. "El conductor es el que más riesgo tiene porque siempre sale por el lado de la carretera, donde circulan otros vehículos. Es por tanto el que debe tomar mayor precaución antes de bajarse del vehículo", advierte. Para ello, recomienda "abrir la puerta a la holandesa", lo que quiere decir "hacerlo con la mano derecha para girar un poco el cuerpo y así tener un mayor ángulo de visión por el espejo retrovisor". Bernal pide que este tipo de recomendaciones se enseñen también en las autoescuelas para prevenir accidentes y atropellos.
Estos siniestros no han aumentado pero "siempre se suelen producir por despistes o no fijarnos bien". "Lo primero que debe hacer el conductor es sacar el vehículo de la vía, pero si no es posible debe colocarse el chaleco reflexivo antes de descender y verificar que puede hacerlo con seguridad", explica el brigada Marcos, de la Agrupación de Tráfico del destacamento de la Guardia Civil de Zaragoza.
Recuerdan también una de las instrucciones de movilidad de la Dirección General de Tráfico del 1 de julio del 2023: "No es obligada la utilización de los triángulos de seguridad en autovías y autopistas". Sin embargo, sí sigue siendo obligatorio hacerlo "en carretera convencional, colocarlos 50 metros delante y otros 50 metros detrás del vehículo". Para Stop Accidentes, esa normativa supone "un riesgo para los conductores" porque tienen que caminar por la vía para colocar el triángulo y "muchas veces se hace de noche, o con niebla o poca visibilidad".
Por este motivo, desde la DGT se está implantando la baliza luminosa con el fin de sustituir el triángulo. Una acción que será obligatoria a partir del año 2026. Esa luz es visible a mayor distancia que el triángulo. Dicen los expertos que la luz podría verse hasta a un kilómetro de distancia. "Cuando vas conduciendo y ves la luz en la carretera ya te percatas de que algo pasa, puede haber un problema y la mayoría de conductores rebajan la velocidad y se evitan posibles siniestros", dice Bernal. "Aumenta la visibilidad para el resto de usuarios. Además, está geolocalizada con lo que añade la avería o la detección del vehículo en las listas de Tráfico", comenta la Guardia Civil.
Además del conductor, que es la persona que más riesgo tiene cuando abandona el vehículo, debemos atender a los ocupantes. "Todos los ocupantes deben abandonar el vehículo y situarse fuera de la calzada para esperar a la asistencia. Si por circunstancias no fuese posible, deben quedarse en el interior con el cinturón puesto", explica el brigada de Tráfico.
Sobre estos accidentes no hay estadísticas ni datos que señalen a los camiones como los vehículos más involucrados en estos siniestros. "Los vehículos articulados son más grandes y con más dimensiones. Entonces el conductor, al bajarse, ocupa más espacio y es un riesgo añadido que puede provocar otros siniestros", apuntan desde la Guardia Civil.