El parque móvil de vehículos, con más de 14 años de media, es el más envejecido desde que hay registros
Según los expertos, la antigüedad del vehículo es uno de los factores de riesgo en los siniestros en carretera
El parque móvil de vehículos, con más de 14 años de media, es el más envejecido desde que hay registros. Son datos del Centro Zaragoza, el Instituto de Investigación de Vehículos. Y, según los expertos, la antigüedad del vehículo es uno de los factores de riesgo en los siniestros en carretera.
El director de investigación de Centro Zaragoza, Juan Luis de Miguel, ha explicado este martes en el programa Buenos Días, de Aragón TV, que hay "una dificultad intrínseca, ocasionada por el el envejecimiento del parque móvil". Y concreta que, en la actualidad, "los vehículos en carretera superan los 14 años de media, algo que no se había producido en el pasado".
Los expertos analizan estos factores de riesgo para tratar de encontrar la fórmula que ayude a reducir los accidentes de tráfico y, sobre todo, evitar los accidentes mortales. En 2023 fallecieron en España 1.145 personas, 50 de ellas en las carreteras aragonesas. El principio de 2024 ha arrojado datos negativos y dramáticos. Solo en Aragón han fallecido seis personas.
De Miguel señala que es "fundamental elaborar normativas" que impliquen al conjunto de la sociedad y "definir los perfiles con más riesgo" para reducir el número de accidentes y las víctimas. En atropellos urbanos, el perfil que más se repite es de hombre con más de 60 años. Por eso, asegura De Miguel, 'hay que identificar los colectivos que puedan llegar mejor a este tipo de personas'.
Nuevs normativas para los núcleos urbanos
El núcleo urbano "requiere una atención especial" después de que se hayan incrementado los atropellos y los accidentes de motocicletas y patinetes eléctricos. La movilidad urbana vive una profunda transformación que obliga a establecer nuevas normativas que regulen los nuevos usos y que permitan una convivencia pacífica.
El Ayuntamiento de Zaragoza está elaborando un plan estratégico de seguridad vial en el que participan ochenta colectivos y grupos de interés. "Hay que elaborar una radiografía o un mapa de la accidentalidad, identificar los perfiles y definir espacios claros, para poner medidas en marcha que permitan abordar los problemas de siniestralidad", destaca el director de investigación de Centro Zaragoza.
La Guardia Civil recomienda aplicar la conducta PAS: proteger, avisar y socorrer
El teniente de la Guardia Civil, Joaquín Triguero, ha asegurado en el programa Buenos Días que focalizan la atención en las carreteras convencionales porque son las que marcan una mayor siniestralidad y, sobre todo, "implican consecuencias más graves".
Aunque el uso del cinturón de seguridad es obligatorio y está demostrado que salva vidas, casi un 25% de los conductores no lo usa.
Por ello, desde la Guardia Civil inciden en recomendar "una conducción defensiva, no con miedo pero siempre con respeto" y recuerdan que, desde el pasado mes de julio, la normativa ha cambiado y ya no es obligatorio el uso del triángulo de emergencia en autopistas ni en autovías. "Se puede utilizar la señal luminosa que se coloca encima del vehículo. Lo primero es extremar nuestra seguridad y aplicar la conducta PAS: proteger, avisar y socorrer, porque de nada sirve socorrer a alguien si no hay seguridad", insiste el teniente Triguero.