"La instalación de la gigafactoría en Stellantis permitirá fabricar hasta 700.000 vehículos eléctricos"

El Clúster de la Automoción y la Movilidad estima que, teniendo en cuenta la información aportada por Stellantis y CATL tras el acuerdo para instalar en Figueruelas la gigafactoría, se podrían llegar a fabricar en la planta de Zaragoza hasta 700.000 vehículos eléctricos a partir de 2026. "Este sería el primer reto, porque el objetivo que también se persigue es que con esta tecnología se consigan fabricar coches más innovadores y más competitivos reduciendo su coste", ha dicho.

El gerente del clúster, David Romeral, ha destacado en el programa 'Buenos Días' de Aragón Radio que el inconveniente que tenía Aragón, que era no fabricar los motores de los vehículos, se revierte con la nueva factoría porque "la batería representa el 40% del vehículo". En Aragón se va a iniciar el proceso desde cero. Con la capacidad de llegar a 50 GW/hora de producción, el clúster estima que "se estaría hablando de hasta 700.000 vehículos, cuando la producción aquí ha llegado a un máximo de medio millón". 

"CATL no solo se une a Stellantis en este proyecto. Además, suministra de baterías a todos los países del mundo y eso podría generar un negocio adicional. Las marcas chinas también tienen interés en instalarse en Europa, esto también puede ayudar a otra futura inversión", ha añadido Romeral. 

El número de puntos de recarga deberá crecer exponencialmente para dotar a los consumidores de las infraestructuras necesarias. Esa será una de las metas a perseguir, pero el plan de negocio va más allá, señala Romeral, y "plantea fabricar modelos híbridos, que llevan una batería con la misma tecnología". Para el gerente del clúster, "cuando comience la producción, a finales de 2026, se destinarán a ambos vehículos: eléctricos e híbridos". Pero esta tecnología se abre a un futuro prometedor que podría centrarse en la producción de autobuses eléctricos e incluso barcos con una tecnología que se utiliza en toda la movilidad de personas y mercancías. "Arraiga un sector líder en Aragón en el presente, pero supone una gran oportunidad de futuro", ha añadido Romeral.

Impulso para automoción en Aragón 

La futura fábrica de baterías encontrará trabajadores cualificados dentro del propio sector de automoción aragonés, según apuntan desde el colegio de ingenieros industriales. Aragón acumula cuatro décadas de experiencia en estándares y normas de fabricación y eso, están convencidos, ha influido en la decisión final de ubicar la gigafactoría en Figueruelas. El secretario del Colegio de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja, Francisco Serrano, cree que "los perfiles van a ser muy enfocados al proceso de organización industrial, de gestión de recursos humanos, de medio ambiente, de calidad, etc. Pero sobre todo más enfocado al proceso más que al diseño y en este caso, también a la parte energética" 

La planta tendrá 3.000 trabajadores. Entre ellos, primará la especialización y la gran mayoría serán técnicos.  El secretario general de la Federación de Empresarios del Metal de Zaragoza, Carmelo Perez, señala que la plantilla "tendrá que tener esos perfiles de robotización, digitalización, tecnificación". Considera que en Aragón se está trabajando todos para concienciar de la importancia de la industria.  Actualmente en el sector de la automoción en Aragón trabajan 34.000 personas.  

El comité de empresa valora el acuerdo

El presidente del comité de empresa de Stellantis, Rubén Alonso, ha valorado de manera "muy positiva" el anuncio de la instalación de la gigafactoría: "Pone de manifiesto la confianza que se ha puesto en esta planta y pone en valor la calidad del trabajo", ha señalado en Buenos Días de Aragón TV.  

También resaltan desde el comité de empresa que confían en que este acuerdo "aumentará y será positivo para la planta y para las empresas que trabajan alrededor de Stellantis". 

Sobre el futuro, Alonso ha señalado que esperan que el ERTE que actualmente se está aplicando en Stellantis que afecta a 4.200 trabajadores sea "únicamente preventivo y que esas medidas sirvan para paliar el valle por el que atraviesa el sector".