Los accidentes de tráfico en vías urbanas dejan 15 fallecidos en Aragón en 2024, tres más que el año anterior
En todo el país fueron 488 las víctimas mortales. Los atropellos, la causa más frecuente de accidentes en zonas urbanas. Distracciones como el teléfono móvil, el alcohol y la velocidad están detrás de la siniestralidad, según la DGT
Un total de 15 personas murieron en Aragón el año pasado por accidentes de tráfico en vías urbanas, tres más que el anterior, lo que supone un aumento del 25 %. En todo el país, se sumaron 488 fallecidos en más de 66.000 siniestros, lo que supone un descenso del 6 %. Los atropellos son la causa más frecuente de accidentes en zonas urbanas y la mayoría de las víctimas fueron peatones, seguidos por motoristas y ciclistas.
La DGT atribuye el descenso de siniestros, en parte, a las calles con un único carril de circulación y a la limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora. "Un 6 % menos de fallecidos en nuestras ciudades es un dato esperanzador que dice, o parece indicar, que estamos en la buena dirección o que estamos en un proceso de avance y mejora de la seguridad vial en el ámbito de las ciudades", ha destacado Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias, junto al director general de Tráfico, Pere Navarro.
Del total de fallecidos, un 79 % de los siniestros ocurrieron en vías urbanas, usuarios calificados como "vulnerables". Dentro de este grupo, los peatones fueron los más afectados, con 206 muertes que suponen el 42 % del total. Les siguen 139 motoristas, que representan un 28 %, 26 ciclistas, equivalente a un 5 % y 13 usuarios de vehículos de movilidad personal con un 3 %. Por el contrario, el 16 % de los fallecidos, 79 personas, viajaban en turismos.
El 28 % de los fallecidos no empleaba los accesorios de seguridad obligatorios. Fue el caso de 25 personas fallecidas en turismos sin cinturón de seguridad y de 15 motoristas sin casco. Tampoco llevaban casco 14 ciclistas, que no tienen la obligación de usarlo en zonas urbanas, aunque sí en carretera.
Lo mismo ocurre con los usuarios de patinetes. El casco no es obligatorio, aunque lo será tras un futuro cambio legislativo, y cinco de las víctimas mortales no lo llevaban.
Respecto a la edad, el 66 % de los peatones atropellados tenían 65 años o más. En el caso de los motoristas, el perfil mayoritario es el de personas entre 25 y 54 años, que representan el 57 % de los fallecidos. Dependiendo del tipo de siniestro, el atropello a peatones resulta ser el más letal en las ciudades, con un 42 % del total de víctimas mortales, unos 203 fallecidos.
"La primera causa son las distracciones, la segunda es el alcohol y la tercera es la velocidad. Esto tiene un nombre: smartphone, teléfono móvil", ha señalado Pere Navarro, director general de Tráfico.
Tráfico alerta también de los siniestros causados por el uso del móvil entre peatones que cruzan la calzada. Por esta razón, ha encargado un estudio para analizar su influencia en los accidentes.