Aragón reivindica que el corredor Cantábrico-Mediterráneo sea "un proyecto de país"
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, que ha participado en una jornada de debate en Zaragoza organizada por el Periódico de Aragón, ha reclamado una mayor inversión en este tipo de conexiones ferroviarias
El futuro corredor entre el Cantábrico y el Mediterráneo(se abre en una nueva ventana) ha centrado este martes una jornada de debate en Zaragoza organizada por el Periódico de Aragón. El presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha reivindicado que la infraestructura sea "un proyecto de país", al tiempo que ha pedido una mayor inversión en este tipo de conexiones ferroviarias. Precisamente, las Cortes de Aragón han aprobado este jueves una iniciativa del PP con la que pide al Gobierno central que explique los retrasos en la electrificación de la línea de tren entre Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Por su parte, los empresarios defienden que la línea de tren que unirá el Mediterráneo con el Cantábrico, pasando por Aragón, es imprescindible para ser más competitivos, así como para reducir costes y contaminación. Sin embargo, plantean algunas preocupaciones sobre el diseño del proyecto.
"Nos preocupa, porque si vemos una 'foto finish' a tres o cuatro años vista de esta línea, donde va a haber una gran inversión, creo que hablamos de unos 400 o 500 millones de euros, tengamos en cuenta que el norte de Zaragoza, en este caso la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ), pero también Zuera, Monzón o Canfranc, estamos desconectados de esta línea", ha explicado Ramón Adé, gerente de la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ).
Desde el puerto de Valencia reconocen que la planificación de este proyecto no lleva el ritmo deseado, por lo que apuntan a que es importante el apoyo de todos los territorios.
"Estamos trabajando con Adif, ahora nos queda la electrificación del tramo Sagunto-Teruel, porque está lanzada de Teruel a Zaragoza, pero falta Sagunto-Teruel, lo cual es bastante incomprensible para una mente ingenieril como la mía, pero espero que tomen buena nota y ahora aceleremos la electrificación de toda la vía", ha recalcado Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia
Un proyecto de país, apuntan desde el Ejecutivo aragonés, que debería ampliar y redefinir su trazado.
"En nuestra opinión, por Logroño y por Miranda de Ebro. Creemos que es el trazado más rápido, más directo y, por tanto, creemos que es el trazado más lógico. Pero creemos también que hay que apostar por desarrollar la conexión entre Soria y Castejón, para enlazar con los flujos de transporte que llegan de la meseta norte", ha destacado el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón.
En esta jornada, organizada por el Periódico de Aragón, también han participado representantes de los gobiernos de Castilla y León, Cantabria y La Rioja.