Aragón es la comunidad con más kilómetros peligrosos en sus carreteras, el 20%
Huesca y Teruel aparecen entre las provincias con más carreteras peligrosas y ambas están por encima de la media nacional
Aragón es la comunidad con una mayor proporción de kilómetros de la Red de Carreteras del Estado (RCE) que discurre por su territorio con riesgo de accidente "elevado" y "muy elevado", hasta el 20%. En total, unos 490 kilómetros de la red viaria de la Comunidad están registrados como rojos o negros, los más peligrosos, según la 21ª edición del Mapa de riesgo elaborado por el RACC.
En el conjunto del país, los resultados muestran que el 11% de los kilómetros de la RCE presentan un riesgo "elevado" o "muy elevado" para los conductores de sufrir un accidente grave o mortal. El índice de riesgo en las vías convencionales es cuatro veces superior al índice de riesgo en las vías de alta capacidad.
Hasta 20 provincias registran una proporción de tramos de la RCE que discurren por su territorio con riesgo "elevado" o "muy elevado" por encima de la media española.
León se sitúa en la primera posición de esta lista, seguida de Huesca y Teruel (con lo que dos de las tres provincias de Aragón aparecen en la parte alta de este ranking). De hecho, Huesca (22%) tiene una proporción de tramos de la RCE de riesgo "elevado" o "muy elevado" superior al doble de la media nacional.
La siniestralidad aumenta un 4,2%
Entre las carreteras más peligrosas está la N-260, el Eje Pirenaico, que pasa por la provincia oscense, aunque el tramo más peligroso está en Girona. Una lista que encabeza la carretera N-420 (de Tarragona a Córdoba), seguida de la N-630 (Ruta de la Plata) y la N-260.
Entre los tramos con más riesgo para la seguridad de los conductores hay uno aragonés. Se trata de la N-211, donde se producen anualmente una media de tres accidentes.
El estudio también destaca la evolución de la siniestralidad, destacando que una vez recuperada la normalidad tras la pandemia, la accidentalidad grave se ha recuperado a la par que el tráfico en la RCE.
En el conjunto del país, el mayor número de víctimas mortales se produce en las vías convencionales, seguidas por las autovías y por las autopistas. Cabe destacar que en 2023 en todas las tipologías de vía se superaron las cifras de víctimas mortales registradas en 2019, produciéndose un incremento global del 4,2%.
El mayor número de víctimas mortales se produce en las vías convencionales, seguidas por las autovías y por las autopistas. Cabe destacar que en 2023 en todas las tipologías de vía se superaron las cifras de víctimas mortales registradas en 2019, produciéndose un incremento global del 4,2%.
De esta forma se pone de manifiesto la dificultad de lograr el objetivo decenal de reducción para el año 2030 del 50% de personas fallecidas en accidentes en España.