Las obras en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y en las vías de la estación de Cella, adjudicadas por 32,2 millones
La inversión servirá para mejorar la capacidad y competitividad de este eje ferroviario estratégico de conexión entre el Mediterráneo y el Cantábrico para el transporte de mercancías
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 32,27 millones de euros (IVA incluido) un contrato que incluye dos nuevas inversiones enmarcadas en el desarrollo del Plan Director de Adif para la mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto(se abre en una nueva ventana), eje ferroviario estratégico de conexión entre el Mediterráneo y el Cantábrico, y que servirá para mejorar la capacidad y competitividad de la línea para el transporte de mercancías.
Por un lado, el contrato incluye las obras para la ampliación hasta los 750 metros útiles de la vía 2 de apartado de la estación de Cella, un destacado enclave en el entorno de Teruel por su conexión directa con la plataforma logística de Platea, que hará posible el estacionamiento y cruce de trenes de longitud interoperable, mejorando la capacidad, la eficiencia y la competitividad de la línea.
La prolongación del apartadero se realizará en la cabecera norte (sentido Zaragoza) y comprende operaciones sobre el trazado de las vías, el sistema de drenaje y la adecuación de las instalaciones de seguridad y señalización.
Esta actuación se suma a las realizadas en otras siete estaciones de la línea: Estivella, Navajas, Barracas, La Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela de Huerva y Cariñena, en las que ya están operativas las vías de apartado hasta los 750 metros. Todas ellas han sido financiadas por la Autoridad Portuaria de Valencia y se alinean con uno de los principales objetivos contemplados en el Plan Director de esta línea: el impulso del transporte de mercancías a través de esta infraestructura, conexión natural entre el Cantábrico y el Mediterráneo.
Por otro lado, el contrato ahora adjudicado comprende también la ejecución de obras complementarias de renovación de la infraestructura en el tramo Sagunto-Bifurcación Teruel, con el objetivo de reforzar sus parámetros de funcionalidad y fiabilidad. Entre estos trabajos, se encuentran las renovaciones de carril en distintos puntos; el saneamiento de la capa de balasto; la instalación de nuevas traviesas en apartaderos de siete estaciones (Segorbe, Jérica, Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Puerto Escandón y Sarrión); la renovación de las estructuras metálicas de los ramales de Sagunto y de Valencia, y la ejecución de un nuevo muro de contención del terraplén ferroviario entre el Pontón de Gausa y el viaducto de Sagunto.
Asimismo, se harán estudios de drenaje en 22 trincheras del trazado; se ejecutarán pasillos entrevías en tres estaciones de Teruel (La Puebla de Valverde, Ferreruela de Huerva y Barracas); se renovarán aparatos de vía en seis estaciones (Jérica, Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Puerto Escandón y Barracas); y se instalarán nuevas toperas metálicas en vías derivadas de Puerto Escandón y Masadas Blancas.
Plan Director
Las obras ahora adjudicadas se iniciarán coincidiendo con las actuaciones que el Ministerio tiene en ejecución desde el pasado 17 de febrero, enmarcadas en el Plan Director de Adif de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, de 315 kilómetros de longitud(se abre en una nueva ventana). Un plan marco del que ya se han movilizado más de 500 millones de euros para potenciar un eje estratégico de conexión por ferrocarril del Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico, uniendo las áreas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos logísticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria).