La línea 24 se transformará a partir de febrero en dos nuevas circulares que recorrerán hasta ocho barrios
El Ayuntamiento de Zaragoza ha presentado también los nuevos trayectos de la línea 38 de bus urbano, que se extiende hasta Valdefierro
La línea 24 del autobús urbano de Zaragoza se desdoblará, a partir del mes de febrero, en dos líneas circulares, la 24 C1 Exprés y la 24 C2 Exprés, que conectarán ocho distritos, y la número 38 llegará hasta Valdefierro. Son algunas de las novedades que ha dado a conocer la consejera municipal de Movilidad y Medio Ambiente, Tatiana Gaudes, quien ha subrayado que las modificaciones buscan una mejora en la conectividad con la estación intermodal de Delicias y el futuro servicio de Bizi de la ciudad.
La red se tiene que adaptar a las necesidades cambiantes y lleva un "proceso de adaptación de las líneas que hay para mejorar el servicio de autobús", ha explicado la concejal municipal. Los técnicos de movilidad irán a las Juntas de Distrito para informar a los vecinos de estos nuevos recorridos.
Gaudes se ha mostrado convencida de que este desdoblamiento mejorará la conectividad de este a oeste con 24.000 viajeros diarios con una interconectividad en ocho barrios de la ciudad: Delicias, La Almozara, Actur, Arrabal, Las Fuentes, Casco Histórico, San José y Universidad.
Valdefierro gana presencia
Valdefierro, al ampliar el recorrido de la línea 38, aumentará en un 25% el número de expediciones actuales y permitirá que el barrio disponga de una llegada directa al centro y al tranvía. "Nunca se nos ha pasado por la cabeza dejar barrios sin conexiones, sino aumentarla y transformar la línea 24 en dos circulares mejora la conectividad y también llevar la 38 hasta Valdefierro", ha subrayado Gaudes.
La línea 38 se adentrará en Valdefierro para ofrecer una nueva ruta de llegada y salida del barrio que, en su núcleo final, compartirá trayecto con la línea 36 y ambas mantendrán sus frecuencias actuales.
Esta ampliación favorecerá el traslado directo desde Valdefierro a zonas de gran atracción como el Hospital Clínico, la Universidad, Puerta del Carmen o el paseo Pamplona. A ello se añade la nueva posibilidad de transbordos gratuitos no sólo con el tranvía, sino con líneas como la 35, 53, 33 o 32. Desde la línea 36 se podrán seguir haciendo cambios a la 21 o 42, por ejemplo.
Esta implantación es un primer paso hacia la adaptación de la red tanto por el crecimiento experimentado por Zaragoza como por la futura contrata, en cuyo diseño y dotación ya se está trabajando y que "deberá atender" el transporte a los "nuevos polos de atracción" de viajeros generados en los últimos años.
Entre esos puntos destaca la estación intermodal de Delicias, que ha tenido un gran incremento en su oferta y tráfico ferroviario y el otro gran foco de usuarios, que actualmente no dispone de ninguna línea directa, son los desarrollos residenciales de la margen izquierda, en zonas como el barrio de Jesús y todo el entorno del paseo de la Ribera, que se verán mejoradas con las dos circulares, que tendrán frecuencias de 6 minutos y se estima que transportarán entre 22.000 y 25.000 usuarios al día.