La Unión Europea ha retrasado el 'adiós' definitivo al coche de combustión previsto para 2035. "Lo importante es que Europa ha escuchado, por un lado, a la industria, que veía necesario alargar este periodo de transición, pero, sobre todo, al consumidor, que, realmente, todavía no se ha decantado por el vehículo eléctrico y que está utilizando otras formas de movilidad, como los híbridos e híbridos enchufables", ha afirmado este viernes el gerente del Clúster de la Automoción de Aragón, David Romeral, en el programa Buenos Días de Aragón TV.
Actualmente, el 13,5 % de los coches en España son 100 % eléctricos, un dato por debajo de la media europea, que se sitúa en el 20 %. En 2025 se han vendido 102.000 de estos vehículos, el 8,2 % del mercado nacional.
Sobre cómo ha recibido la industria la decisión de la UE, el gerente del Clúster de la Automoción de Aragón ha explicado: "Estamos comprometidos con la reducción de emisiones de CO2 y hay que ir trabajando en las distintas tecnologías. El coche eléctrico es una de ellas, pero no hay que olvidar la hibridación, el vehículo de hidrógeno, de gas, etc.". "La ampliación del plazo para la desaparición de los coches de combustión nos da tiempo para seguir investigando", ha añadido.
Para Romeral, el coche eléctrico tiene dos barreras: la insuficiencia de puntos de recarga y el precio. "Hoy en día, un modelo eléctrico puede estar entre los 30.000 y los 40.000 euros. Los fabricantes están haciendo esfuerzos por reducir los costes y la UE también ha aprobado una nueva categoría de vehículos de menos de 4,2 metros con el objetivo de rebajar su precio a la mitad, entre los 15.000 y los 20.000 euros", ha indicado.
Sobre el papel que va a jugar en este contexto Aragón, el gerente del clúster ha asegurado que la Comunidad está "en una perfecta posición". "Por un lado -ha precisado-, el 65 % de los modelos que se producen en Figueruelas son híbridos y con la fábrica de baterías nos estamos adelantando a la transición hacia el vehículo eléctrico(se abre en una nueva ventana)".