Tras una semana con limitaciones de velocidad, todas las compañías de alta velocidad entre Madrid-Zaragoza-Barcelona han modificado sus horarios desde el lunes por la tarde para que los técnicos de Adif revisen las vías.
Este margen se traduce en que este martes a las 8:00 de la mañana, en la estación Delicias de Zaragoza todavía no había salido ni llegado ningún tren de la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona. Aunque minutos después llegaba el procedente de Madrid, el de Barcelona ha registrado una incidencia y ha quedado parado en Lérida, acumulando al final de la mañana hasta dos horas de retraso.
Estas nueve cancelaciones en la alta velocidad han provocado una jornada complicada para los pasajeros, ya que se han acumulado retrasos de hasta 45 minutos para quienes proceden de Madrid y hasta 20 minutos para los de Barcelona. "El tren sale a tiempo pero tuvo 40 minutos de retraso por la velocidad", "He cogido el de las 6:09 en vez del de las 6:27 y 45 minutos de retraso", "Vine esta mañana de Madrid, tuve dos horas de retraso y ahora como mínimo una", son algunos de los testimonios de este martes por la mañana.
La mayoría de pasajeros son conscientes de los problemas que afectan al transporte ferroviario. Lo que intentan es adelantar sus horarios para que no les afecten las supresiones de los trenes o readaptar la agenda. "Lo he adelantado porque si no, no llegaba a la reunión", "Hemos llegado media hora más tarde, lo tenía previsto porque me han avisado hace dos o tres días", "Me fastidian más los de la mañana, por la noche me puedo adaptar un poco", cuentan los afectados.
En total, nueve conexiones han sido suprimidas: los tres últimos servicios del día en Renfe; cuatro de Iryo -dos por la mañana y dos por la tarde-, y dos de Ouigo, el primero y el ultimo de la jornada. Esta última compañía está haciendo convoys dobles para reubicar a los pasajeros.
Por su parte, Renfe ha suprimido los trenes de las 21:58 y 22:27 de Zaragoza en dirección a Barcelona-Sants, y el que sale a las 22:30 con destino Madrid-Puerta de Atocha. Los viajeros serán reubicados en otros trenes y si no están conformes podrán realizar cambios o anulaciones sin coste. Ouigo está enviando correos a sus clientes con cambios de horario de salida algo que, los pasajeros sospechan, sería la forma de ahorrarse las indemnizaciones.
Renfe e Iryo ya anunciaron que no indemnizarían por los retrasos derivados de la velocidad desde finales de enero. La normativa comunitaria, recuerdan desde Facua, está por encima de las políticas de las operadoras y el pasajero tiene derecho a recibir compensaciones: el 25 % del billete para retrasos de más de una hora y el 50 % para los de más de dos horas.
En condiciones normales, los trenes alcanzan los 300 kilómetros por hora, pero estos días, según los tramos, las limitaciones les obligan a circular a 230 kilómetros por hora o incluso a 160. El tramo en el que más limitaciones se concentran es el que une Guadalajara con Calatayud.
Adif decidió limitar la velocidad después de recibir notificaciones de incidencias por parte de los maquinistas, pero las restricciones estaban alargando los viajes y provocando que las vías estuvieran más tiempo ocupadas. Como consecuencia, los equipos de mantenimiento de la infraestructura no estaban teniendo tiempo suficiente para realizar los trabajos nocturnos de reparación de las vías.
Los maquinistas, además, han convocado una huelga para la semana que viene. Este martes, los sindicatos ferroviarios se concentran a las puertas del Ministerio de Transportes para exigir medidas concretas que refuercen la seguridad y la organización del sistema ferroviario.